Gleitschirm & Motorschirm Shop

Ein Gleitschirm (Paraglider) ist ein steuerbares Fluggerät ohne Motor zum Gleiten und Thermikfliegen. Der Pilot startet zu Fuß von einem Hang oder Berg, wird durch den Auftrieb der Kappe getragen und kann mit Thermik stundenlang in der Luft bleiben. Gleitschirme sind die leichteste Form des Fliegens und wiegen komplett nur 1 bis 6 kg.

Ein Motorschirm (Paramotor) besteht aus einem Gleitschirm und einem Rückenmotor mit Propeller. Der Motor ermöglicht den Start von ebenen Flächen ohne Berg oder Winde. Motorschirmfliegen bietet maximale Freiheit: Du kannst theoretisch von fast überall starten (in D gilt Flugplatzpflicht), bist unabhängig von Thermik und kannst Streckenflüge bei ruhiger Luft genießen. Das Gesamtgewicht der Motor-Ausrüstung liegt zwischen 16 kg (Airconception Dream) und 25 kg.

Der Hauptunterschied liegt im Antrieb: Gleitschirmfliegen nutzt Thermik und Hangaufwind, während der Motorschirm einen eigenen Motor mitbringt. Gleitschirmflieger brauchen Berge oder eine Winde zum Start, Motorschirmflieger starten eigenständig von Wiesen oder Flugplätzen. Die Ausbildung unterscheidet sich ebenfalls: Gleitschirm erfordert einen A-Schein (SPL), Motorschirm einen eigenen Motorschirm-Schein (DULV/DMSB). Beide Sportarten sind sicher, wenn man die Ausbildung ernst nimmt.

Ja, in Deutschland und den meisten europäischen Ländern ist ein Flugschein Pflicht. Für Gleitschirm benötigst du den A-Schein (beschränkter Luftfahrerschein / SPL), für Motorschirm den Motorschirm-Schein (DULV). Ohne gültige Lizenz darfst du nicht eigenständig fliegen. Die Ausbildung findet an zertifizierten Flugschulen statt.

Die Gleitschirmausbildung (A-Schein) dauert in der Regel 1 bis 6 Monate, abhängig von Wetter und deiner verfügbaren Zeit. Rechne mit mindestens 30 bis 40 Flügen. Die Motorschirmausbildung ist oft kürzer (2 bis 4 Wochen Intensivkurs möglich), da du keinen Berg brauchst und wetterunabhängiger trainieren kannst. Beide Ausbildungen bestehen aus Theorie und Praxis.

Die Gleitschirmausbildung kostet zwischen 1.500 und 2.500 Euro inklusive Leihausrüstung und Theorieunterricht. Die Motorschirmausbildung liegt zwischen 1.500 und 2.000 Euro, da zusätzlich auch Spritkosten anfallen. Manche Schulen bieten Ratenzahlung an. Wir empfehlen, die eigene Ausrüstung erst nach bestandenem Schein zu kaufen, damit du weißt, was zu dir passt.

In Deutschland darfst du die Gleitschirmausbildung ab 14 Jahren beginnen, den A-Schein aber erst mit 16 erhalten. Für den Motorschirm-Schein musst du mindestens 16 Jahre alt sein. In anderen Ländern können die Altersgrenzen abweichen. Eine Einverständniserklärung der Eltern ist bei Minderjährigen erforderlich. Nach oben gibt es keine Altersgrenze, solange die Flugtauglichkeit gegeben ist.

Eine neue Gleitschirm-Komplettausrüstung (Schirm, Gurtzeug, Rettungsschirm, Helm) kostet zwischen 4.500 und 7.000 Euro. Der Schirm allein liegt bei 3.000 bis 5.000 Euro, ein Gurtzeug bei 700 bis 1.500 Euro und ein Rettungsschirm bei 600 bis 900 Euro. Gebrauchte Ausrüstung in gutem Zustand ist deutlich günstiger. Wir beraten dich gerne, welches Setup zu deinem Level und Budget passt.

Eine komplette Motorschirm-Ausrüstung (Motor, Schirm, Rettungsschirm, Helm) kostet zwischen 9.000 und 15.000 Euro. Der Motor ist der teuerste Teil (6.000 bis 10.000 Euro), der Motorschirm-Gleitschirm liegt bei 2.900 bis 5.000 Euro. Leichtmotoren wie Vittorazi Atom 80 sowie der Vittorazi Moster 185 sind beliebt für Einsteiger. Wer sehr leicht einsteigen möchte kauft ein Airconception System ab 16 kg. Wir helfen dir, das richtige Setup für deine Bedürfnisse zusammenzustellen.

Anfänger sollten einen EN-A zertifizierten Schirm wählen. Diese Schirme sind extrem fehlertolerant und verzeihen Pilotenfehler. Beliebte Anfängerschirme sind zum Beispiel der Apco Karisma II, Dudek Nemo oder Ozone Alta. Wichtig ist die richtige Größe passend zu deinem Startgewicht. Lass dich unbedingt beraten, denn der falsche Schirm kann gefährlich sein oder den Lernerfolg bremsen.

Für Einsteiger empfehlen wir leichte und zuverlässige Motoren wie den Vittorazi Atom 80 oder den Vittorazi Moster 185. Entscheidend sind: geringes Gewicht (ab 16 kg Atom 80 und 23,5 kg Moster 185), einfache Wartung, gutes Anlassverhalten und ausreichend Schub für dein Körpergewicht. Die Wahl zwischen Trike und Fußstart beeinflusst ebenfalls die Motorwahl. Wir beraten dich persönlich zu allen Optionen.

Du kannst Ausrüstung direkt bei spezialisierten Fachhändlern wie Paramaniac kaufen. Wir sind offizieller Händler für über 20 Marken und bieten persönliche Beratung durch aktive Piloten. Online-Kauf bei einem Fachhändler hat den Vorteil, dass du echte Beratung bekommst und keine Fälschungen riskierst. Vermeide den Kauf gebrauchter Rettungsschirme von Privatpersonen ohne Packprotokoll.

Paramaniac ist ein Fachhandel von aktiven Piloten für Piloten. Wir fliegen selbst und testen, was wir verkaufen. Du bekommst persönliche Beratung per Telefon, WhatsApp oder E-Mail von Menschen, die den Sport leben. Dazu kommen schneller EU-Versand, eigene Fly-In Events und eine Community, die dich nach dem Kauf nicht allein lässt. Seit 2009 vertrauen uns Piloten aus ganz Europa.

Ja, Paramaniac ist offizieller und autorisierter Fachhändler für über 20 Marken, darunter Apco Aviation, Ozone, Dudek, Vittorazi, Airconception, Macpara, Niviuk, und viele mehr. Das bedeutet: originale Produkte mit voller Herstellergarantie, Zugang zu Ersatzteilen und offiziellem Service. Du kaufst direkt beim autorisierten Partner, nicht bei einem Wiederverkäufer.

Du erreichst uns per Telefon, WhatsApp, E-Mail oder über das Kontaktformular im Shop. Schildere uns dein Fluglevel, deine Wünsche und dein Budget. Wir empfehlen dir dann ein passendes Setup, erklären die Unterschiede und helfen bei der richtigen Größenwahl. Die Beratung ist kostenlos und unverbindlich. Viele unserer Kunden schätzen besonders, dass wir ehrlich beraten und nicht das Teuerste empfehlen, sondern das Passendste.