Motorschirm & Paramotor kaufen

Motorschirm kaufen - Das Wichtigste auf einen Blick

Ein Motorschirm (auch Paramotor oder PPG - Powered Paraglider) ist die leichteste und kompakteste Form des motorisierten Fliegens. Der Pilot trägt einen Rucksackmotor mit Propeller und startet zu Fuß mit einem Gleitschirm. Komplettsets kosten zwischen 8.000 und 16.000 Euro, die Ausrüstung wiegt 14,4 bis 35 kg je nach Motor und Rahmentyp.

Paramaniac ist seit 2020 Fachhändler für Motorschirme in Deutschland mit Showroom in Taufkirchen bei München. Als offizieller Vittorazi Service Partner und autorisierter Händler für AirConception, Dudek, Ozone, BGD und Apco bieten wir über 2000 Produkte mit persönlicher Beratung durch aktive Motorschirmpiloten.

Motorschirm Komplettsets für Einsteiger und Fortgeschrittene

Ein Motorschirm Komplettset enthält alles für den Einstieg: Rucksackmotor, Motorschirm-Gleitschirm, Gurtzeug und Helm. Der Vorteil: Alle Komponenten sind aufeinander abgestimmt und sofort flugbereit. Paramaniac stellt Sets individuell nach Pilotenprofil zusammen - Körpergewicht, Flugerfahrung und Einsatzzweck bestimmen die optimale Konfiguration.

Typische Einsteigersets mit dem Vittorazi Atom 80 starten bei circa 8.000 Euro. Hochwertige Komplettsets mit dem Vittorazi Moster 185 Plus - dem weltweit meistverkauften Paramotormotor - liegen zwischen 12.000 und 16.000 Euro inklusive Schirm, Paramotor und Helm.

Paramotor Motoren - Welcher Motor passt zu mir?

Die Motorwahl hängt vom Startgewicht des Piloten und dem gewünschten Einsatzzweck ab. Leichte Piloten bis 80 kg Startgewicht fliegen effizient mit dem Vittorazi Atom 80 (78 ccm, 55 kg Schub, 10.4 kg Trockengewicht). Für alle Gewichtsklassen und besonders für Piloten über 85 kg ist der Vittorazi Moster 185 Plus (184 ccm, 78 kg Schub, 13,8 kg) die erste Wahl.

Wer maximale Leistung für Tandems oder Trikes braucht, greift zum Vittorazi Cosmos 300 (294 ccm Viertakter, 124 kg Schub) oder zur Air Conception Tornado 280. Für Piloten, die Gewicht sparen wollen, bietet Air Conception mit dem Dream R140Xtrem ab 14,4 kg und Nitro R200Xtrem extrem leichte Alternativen.

Motorvergleich - Technische Daten der beliebtesten Paramotoren

Vittorazi Atom 80: 78 ccm | 55 kg Schub | 10.4 kg Trockengewicht | Ideal für leichte Piloten bis 80 kg

Vittorazi Moster 185 Plus: 184 ccm | 78 kg Schub | 13,8 kg | Allrounder für alle Gewichtsklassen (Bestseller)

Vittorazi Moster 185 Factory-R: 184 ccm | 96 kg Schub | 14,2 kg | Performance und Slalom

Vittorazi Cosmos 300: 294 ccm Viertakter | 124 kg Schub | 40 kg | Tandem und Trike

Air Conception R200Extrem: 200 ccm | 85 kg Schub | 18,5 kg inkl. Rahmen | Leichtbau-Enthusiasten

Air Conception R280Extrem: 280 ccm | 110 kg Schub | 22 kg inkl. Rahmen | Trike und schwere Piloten

Alle Angaben laut Herstellerspezifikation. Schubwerte variieren je nach Propeller und Aufbau.

Motorschirm-Gleitschirme - Speziell für motorisiertes Fliegen

Motorschirm-Gleitschirme unterscheiden sich von reinen Gleitschirmen durch verstärkte Leinen, robustere Materialien und ein für Motorflug optimiertes Reflex-Profil mit mehr Geschwindigkeit und Trimmweg. Die wichtigsten Hersteller bei Paramaniac:

• Apco Aviation - Israelischer Hersteller mit langer Tradition. Apco F5 (stabiler Einsteiger), Apco F3 (Reflex für Fortgeschrittene), Hybrid (einfachster Motorschirm am Markt), F3 / F5 / F7 (Performance-Linie).
• Ozone - Französischer Premium-Hersteller. Viper 6 (XC-Performance), Roadster 4 (beliebter Allrounder), Spyder 4 (Einsteiger-Komfort). Ozone-Schirme gelten als besonders wertstabil.
• Dudek - Polnischer Hersteller mit breitem Sortiment. Nucleon 4 (Allrounder), Snake 4 (Slalom/Acro), Universal 1.1 (Einsteiger). Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis im Motorschirmbereich.
• BGD - Britischer Hersteller, bekannt für Sicherheit und Innovation. Adam 2 Motor (günstiger Einstieg), Typhoon (Allround), Dual Lite Motor (leichter Tandemschirm).
• MacPara - Tschechischer Qualitätshersteller mit wachsendem Motorschirm-Portfolio.
• Niviuk - Spanischer Hersteller mit innovativen Designs und starker Thermik-DNA, zunehmend auch im Motorschirmbereich vertreten.

Rahmen und Chassis - Carbon, Titan oder Aluminium?

Das Paramotor-Rahmen verbindet Motor mit Gurtzeug und bestimmt maßgeblich Gewicht und Komfort. Aluminium-Gestelle sind günstig und robust - ideal für Einsteiger. Titan-Rahmen bieten die beste Balance aus Gewicht und Festigkeit. Carbon-Chassis sind die leichteste Option, aber empfindlicher bei harten Landungen.

Paramaniac führt Rahmen von Evo Aviation, Air Conception, AirItaly und weiteren Herstellern. Der Evo Aviation Rebel 2 RS mit Vittorazi Moster 185 ist unser beliebtester flugfertiger Paramotor.

Elektro Paramotor - Leise fliegen mit Elektroantrieb

Der elektrische Paramotor ist die Zukunft des Motorschirmfliegens. Vorteile: Nahezu Motor geräuschlos (Propeller macht Geräusch), vibrationsfrei, kein Benzin, wartungsarm und sofortiges Drehmoment beim Start. Der Air Italy EPG-21 bietet Flugzeiten von 30 bis 70 Minuten und wiegt ab 24,5 kg.

Elektro-Paramotoren eignen sich besonders für lärmsensible Startplätze, Thermikflieger als Aufstiegshilfe und Piloten, die einen wartungsarmen Antrieb bevorzugen. Die Technologie entwickelt sich rasant - Akkukapazitäten und Flugzeiten steigen jedes Jahr.

Motorschirm Trike und Tandem - Zu zweit fliegen

Ein Motorschirm Trike ermöglicht den Start im Sitzen auf Rädern - ideal für Piloten mit Knie- oder Rückenproblemen und für den Tandemflug mit Passagier. Trikes benötigen eine ebene Startbahn von circa 50 bis 100 Metern.

Für den Tandem-Motorschirmflug benötigt der Pilot in Deutschland eine DULV-Tandemberechtigung. Passagiere brauchen keine Lizenz. Geeignete Tandemschirme bei Paramaniac: Ozone Triox 2, BGD Dual Lite Motor, Apco Hybrid Tandem, Apco F3Bi, AirOne Unique Tandem.

Helmsysteme und Kommunikation

Ein Motorschirm-Helm mit integriertem Headset ist beim Motorflug unverzichtbar - der Motor ist laut und Kommunikation mit Flugkameraden oder Passagier muss möglich sein. Paramaniac führt Apco Jetcom Helme (leicht, ab 400 g) und eigene Headsets (FM-Radio oder Airband für Flugfunk inkl. Bluetooth).

Rettungssysteme und Sicherheitsausrüstung

Ein Rettungsschirm ist beim Motorschirmfliegen Pflicht und kann im Notfall Leben retten. Der Apco Mayday UL28 ist für Doppelsitzer und Trikes bis 340 kg zugelassen. Für Solo-Piloten empfehlen wir den passenden Retter zur Gewichtsklasse wie den sehr leichten Apco Mayday Square 140kg - Beratung inklusive.

Warum Motorschirm bei Paramaniac kaufen?

• Offizieller Vittorazi Händler und Service Partner - Original-Motoren und Ersatzteile mit voller Herstellergarantie. 50h- und 100h-Service direkt bei uns.
• Persönliche Expertenberatung durch aktive Piloten - Gründer Stephan fliegt seit 2009 selbst Motorschirm. Keine Callcenter-Antworten, sondern echte Erfahrung aus über 15 Jahren Flugpraxis.
• Showroom und Service in München - Equipment anschauen, anfassen und testen in Taufkirchen bei München. Motorenservice, Inspektion und Reparatur vor Ort.
• Versand in ganz Deutschland und Europa - Kostenloser Versand für alle Motorschirme und Paramotoren innerhalb Deutschlands. EU-weiter Versand verfügbar.
• Faire Preise und Finanzierung - Flexible Zahlungsoptionen für Komplettsets. Gebrauchte Motorschirme in Zahlung möglich.
• Schulungspartner-Netzwerk - Vermittlung zu zertifizierten PPG-Flugschulen in ganz Deutschland. Wir finden die passende Schule in Ihrer Region.

Motorschirmfliegen lernen - Der Weg zum eigenen Paramotor

Der typische Weg zum Motorschirmpiloten beginnt mit der Wahl einer guten Flugschule. Die Ausbildung gliedert sich in einen Theorieteil (Luftrecht, Meteorologie, Technik, Aerodynamik, Navigation) und einen Praxisteil mit mindestens 30 Starts und Landungen. Die meisten Schulen bieten kompakte 2-Wochen-Intensivkurse oder berufsbegleitende Wochenendkurse an.

Viele Einsteiger fragen sich, ob sie vorher Gleitschirm fliegen lernen sollten. Die Antwort: Es hilft, ist aber nicht zwingend erforderlich. Wer bereits Gleitschirmerfahrung hat, tut sich mit dem Starten und der Schirmkontrolle leichter. Reine Motorschirmkurse vermitteln aber ebenfalls alle nötigen Grundlagen.

Nach bestandener Prüfung empfehlen wir: Die ersten 20 bis 30 Flugstunden mit einem Einsteigerschirm sammeln, bevor man auf leistungsstärkeres Equipment umsteigt. Typische Einsteigerschirme bei Paramaniac: Dudek Universal 1.1, BGD Adam 2 Motor, Apco Lift EZ oder Ozone Moxie PWR.

Motorschirm Lizenz - Welchen Schein brauche ich?

In Deutschland benötigen Motorschirmpiloten eine SPL (Sport Pilot Licence) mit der Klassenberechtigung PPG (Powered Paraglider), ausgestellt vom DULV (Deutscher Ultraleichtflugverband). Die Ausbildung dauert 2 bis 4 Wochen und umfasst Theorie (Luftrecht, Meteorologie, Technik, Navigation) und Praxis (mindestens 30 Starts und Landungen).

Die Kosten für den Motorschirmschein liegen zwischen 1.500 und 3.000 Euro je nach Flugschule und Region. Voraussetzungen: Mindestalter 17 Jahre. Paramaniac vermittelt Kontakte zu PPG-Schulen in Bayern, Baden-Württemberg, NRW, Hessen und Thüringen.

Wartung und Service - Motor in Schuss halten

Regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer des Motors und ist sicherheitsrelevant. Vittorazi empfiehlt alle 25 Betriebsstunden eine Sichtprüfung, alle 50 Stunden einen kleinen Service (Vergaser, Zündkerze, Luftfilter) und alle 100 Stunden einen großen Service (Kolben, Lager, Membranen prüfen). Paramaniac ist autorisierter Vittorazi Service Partner und bietet den 50h-Service ab 299 Euro und den 100h-Service ab 399 Euro als Festpreis an.

Neben dem Motor braucht auch der Gleitschirm Aufmerksamkeit: Hersteller empfehlen alle 2 Jahre oder 200 Flugstunden einen Schirm-Check beim Hersteller oder autorisierten Prüfstelle. Leinen längen sich mit der Zeit, das Tuch verliert Porositätswerte und die Trimmeigenschaften verändern sich. Ein regelmäßiger Check sorgt für gleichbleibende Flugeigenschaften und Sicherheit.

Was kostet Motorschirmfliegen? - Komplette Kostenübersicht

Die Gesamtkosten für den Einstieg ins Motorschirmfliegen setzen sich aus Ausbildung, Ausrüstung und laufenden Kosten zusammen:

• Ausbildung (SPL-PPG): 1.500 - 3.000 Euro
• Komplettset Einsteiger: 8.000 - 12.000 Euro (z.B. Atom 80 + Apco F5)
• Komplettset gehoben: 12.000 - 16.000 Euro (z.B. Moster 185 + Ozone Roadster 4)
• Kraftstoff: circa 4 - 6 Liter pro Stunde (Zweitakt-Gemisch), ab 2L bei Moster 185 EFI oder Atom 80
• Versicherung: ab 80 Euro pro Jahr (Haftpflicht, in Deutschland Pflicht)
• Service: 50h-Service ab 299 Euro, 100h-Service ab 399 Euro
• Jahreslizenz DULV: circa 60 Euro

Insgesamt liegt der Einstieg ins Motorschirmfliegen bei circa 10.000 bis 19.000 Euro inklusive Schein und Ausrüstung. Die laufenden Kosten sind mit circa 500 bis 1.000 Euro pro Jahr (bei 50 Flugstunden) deutlich günstiger als bei anderen Formen der Motorfliegerei. Die Kosten sind in etwa vergleichbar mit Motorradfahren.

Häufige Fragen zum Motorschirm

Was kostet ein Motorschirm Komplettset?

Welcher Paramotor Motor für Anfänger?

Brauche ich einen Führerschein oder Flugschein für den Motorschirm?

Wie viel wiegt ein Motorschirm?

Wo darf ich mit dem Motorschirm starten und landen?

Bietet Paramaniac Probeflüge an?

Welche Versicherung brauche ich für den Motorschirm?

Persönliche Beratung zum Motorschirm-Kauf

Jeder Pilot ist anders - Gewicht, Erfahrung, Budget und Einsatzzweck bestimmen die optimale Konfiguration. Stephan Walkowiak, Gründer von Paramaniac und selbst Motorschirmpilot seit 2009, berät persönlich bei der Zusammenstellung. Ob Einsteiger-Komplettset oder High-Performance-Setup für erfahrene Piloten: Wir finden die richtige Kombination.

Kontaktiere uns per WhatsApp (+49 152 3434 0294), Telefon, E-Mail (contact@paramaniac.de) oder besuche unseren Showroom in Taufkirchen bei München. Mo-Fr 9-18 Uhr, Showroom-Besuche nach Vereinbarung.