APCO Viva EN-A Einsteiger-Motorschirm
Wir prüfen, was zu deinem Flugstil, deinem Setup und deinen Anforderungen passt - besonders bei Schirmen, Motoren, Gurtzeugen, Rettungen und Komplettsets.
Der Viva ist ein Schirm mit eigener Persönlichkeit: solide, sicher und vertrauenserweckend – er bietet das Beste, was dieser Sport zu bieten hat. Ausgelegt von der Ausbildung bis zu Streckenflügen, ist er die beste Wahl, um unter einer Kappe mit dem höchstmöglichen Sicherheitsniveau die Grundlagen zu lernen und Können aufzubauen. APCO beschreibt ihn als komplett neu konstruierten EN-A-Schirm der nächsten Generation.
Viva Paramotor: Mit eigenem Tragegurtsatz inklusive Trimmern geliefert, wurde der Viva ausgiebig unter Motor getestet. Er richtet sich an Motorschirmschulen und Piloten, die einfaches Handling und kurze Startstrecken suchen – auch bei Nullwind. Seine leichte Bauweise ist an Nullwindtagen besonders wertvoll und macht Vorwärtsstarts mühelos. Für Länder, die EN-A verlangen, ist er eine ausgezeichnete Wahl als Einsteiger-Motorschirm: In einigen Ländern ist EN-A für Schulen weiterhin Pflicht, und diese Zulassung kann ein Reflexschirm nicht erreichen.
Mit dem APCO Mohawk ließ sich der Schirm so abstimmen, dass er in engen Manövern noch agiler und effizienter ist. Der Mohawk wirkt wie ein Seitenruder und verbessert sowohl die Rollstabilität als auch die Sicherheit in der Steilspirale – mit schnellerer, ruhigerer und selbstständiger Ausleitung.
Im Viva stecken APCOs Flow Aligned Ribs (FAR): Ihre Ausrichtung ändert sich von der Mitte zum Flügelende und folgt der natürlichen Strömungsrichtung – das steigert Leistung und Stabilität im gesamten Geschwindigkeitsbereich. Die Kappe hat zwei funktionale 3D-Schnitte für eine möglichst saubere Form der Eintrittskante; die Tuchspannung ist so optimiert, dass die Kappe eine homogene Einheit bildet – solide und beruhigend im Flug.
Der übersichtliche Dreileinen-Tragegurt (A / A1 / B / C) vereinfacht das Aufziehen für Einsteiger deutlich und macht das Ohrenanlegen unkompliziert. Drei einzeln konstruierte Größen sind jeweils auf beste Leistung abgestimmt; FLEXON®-Stäbchen, LDT und Butt Holes 2 sowie APCOs legendäres doppelt silikonisiertes Tuch am Obersegel machen den Viva leicht, wo es möglich ist, und robust, wo es zählt.
Start: mühelos und intuitiv. Die Mohawk-Plattform und der klare Dreileinen-Tragegurt vereinfachen das Aufziehen für Einsteiger deutlich. Vorwärts- wie Rückwärtsstart gelingen mit dem APP-Profil (Sharknose) immer leicht – der Schirm steigt langsam und kontrolliert über den Kopf und lässt Zeit für den Kontrollblick und einen sicheren Start. Nullwind-Vorwärtsstarts waren nie einfacher.
Landung: ein Kinderspiel. Der Viva ist sehr stallresistent, und beim Ausflaren wird er fast bis zum Stillstand langsamer – ideal, um vom ersten Tag an Vertrauen aufzubauen.
Thermik: Der Schirm legt sich in eine koordinierte Kurve und zieht sich fast von selbst in den Bart. APCO nennt ihn „by far our best thermalling EN A wing ever“ – ein Verhalten, das Schüler zu ihren ersten Streckenflügen ermutigt und sie auf die nächste Stufe bringt.
Leistung: Das Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten der Klasse; der eigentliche Vorteil zeigt sich mit dem Beschleuniger. Im gesamten Beschleunigungsbereich schneidet der Viva effizient und mit minimalem Sinken durch die Luft – das bringt Leistung und eine zusätzliche Sicherheitsreserve für EN-A-Schirme.
Rückmeldung: einfach zu verstehen. Der Viva ist beruhigend und präzise; er verzeiht Einsteigern Fehler und reagiert bei richtiger Führung sofort und ohne Zögern – so wachsen Vertrauen und Können gleichzeitig.
Konstruktion: Leichtes Tuch wird gezielt für die Innenkonstruktion und das Untersegel eingesetzt, das Obersegel behält APCOs legendär langlebiges Tuch – Gewicht gespart, ohne die Lebensdauer zu opfern. Das eigens entwickelte APP-Sharknose-Profil erhöht den Innendruck und hält ihn über den gesamten Geschwindigkeitsbereich – ein Flugerlebnis ohne Einklapper und ohne kurzzeitige Druckverluste, vertrauenserweckend vom ersten Flug an.
Der Viva macht Spaß und begleitet Piloten noch lange nach der Schule. Er ist der beste Schirm für Fluglehrer zum Unterrichten – und für Piloten, um daran zu wachsen: ein Schirm mit genug Persönlichkeit, um dich von den ersten Flügen bis zu Streckenflug-Abenteuern zu tragen.
Für wen: Der Viva ist ein EN-A-Gleitschirm für Einsteiger bis fortgeschrittene Piloten. In APCOs Eignungsübersicht ist er voll auf Schulung und Einsteiger ausgelegt, mit Anteilen für Intermediate- und Streckenflug; für Wettkampf und Tandem ist er nicht vorgesehen. APCO schreibt keine Mindestflugstunden vor – die passende Erfahrung hängt vom Piloten, vom Ausbildungsstand, von den Vorgaben des Fluglehrers und den örtlichen Regeln ab.
Details: „Crown Stitch“-verstärkte Aufhängepunkte der Stabilo-Leinen, übersichtliche Tragegurte in Gleitschirm- und Paramotor-Version, starke Leinenvernähung, UV-beständige O-Ringe und Edelstahl-Schraubglieder. Tuch: reißfestes Ripstop-Nylon, PU-beschichtet auf Zero Porosity und silikonisiert; Leinen aus Superaramid mit Polyestermantel, der untere Teil der Bremsleinen aus Polyester. Garantie: 3 Jahre bzw. 250 Stunden (APCO).
Farben: drei Standardfarben – Winter #9, Zest #12 und Forest #18; Sonderfarben und Logos sind auf Anfrage möglich.
Technische Details
| Artikelnummer (SKU) | APCO-39824-PM-ZEST |
| Marke / Hersteller | Apco |
| Varianten | 9 verfügbar |
Garantie & Gewährleistung
2 Jahre gesetzliche Gewährleistung auf alle Artikel gemäß EU-Verbraucherrecht.
Als offizieller Fachhändler erhalten Sie zusätzlich die volle Herstellergarantie. Die Garantiebedingungen richten sich nach den Angaben des Herstellers. Apco
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Hersteller: Apco Aviation
| Firma | Apco Aviation Ltd. |
| Adresse | 7 Halamish St., Caesarea |
| Land | Israel |
| Website | www.apcoaviation.com |
| Paramaniac Status | Offizieller APCO Importeur Deutschland |
Händler & Service
Paramaniac ist Offizieller APCO Importeur Deutschland. Alle Produkte werden mit voller Herstellergarantie geliefert. Bei Fragen zu Produkten, Ersatzteilen oder Service stehen wir Ihnen als direkter Ansprechpartner zur Verfügung.
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Grünwalder Straße 155, 81545 München
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APCO Aviation
APCO-Herstellerdaten
Technische Daten nach Größe
| Größe | APCO-Code | Zellen | Fläche [m²] | Fläche projiziert [m²] | Spannweite inkl. Stabilisator [m] | Spannweite projiziert [m] | Streckung | Streckung projiziert | Startgewicht Freiflug [kg] | Startgewicht mit Paramotor [kg] | Kappengewicht [kg] | Wurzeltiefe [m] | Randbogentiefe [m] | Leinenlänge B [m] | Leinenlänge gesamt [m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 39824 | 36 | 24.9 | 20.9 | 10.6 | 8.2 | 4.8 | 3.22 | 70–90 | 85–110 | 4.2 | 2.7 | 0.65 | 6.1 | 290 |
| M | 39826 | 38 | 26.5 | 22.3 | 11.3 | 8.7 | 4.8 | 3.4 | 80–100 | 90–135 | 4.4 | 2.85 | 0.675 | 6.5 | 305 |
| L | 39828 | 40 | 28.25 | 23.7 | 12 | 9.3 | 4.8 | 3.65 | 90–115 | 120–145 | 4.7 | 3.05 | 0.7 | 6.9 | 325 |
Geschwindigkeit und Sinkrate
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| V-min | 23 km/h |
| V-trim | 38 km/h |
| V-max | 50 km/h |
| Geringstes Sinken bei optimaler Flächenbelastung | 1,1 m/s |
Zertifizierung nach Größe
| Größe | EN-A |
|---|---|
| S | EN-A |
| M | EN-A |
| L | EN-A |
Materialien
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Segeltuch | Reißfestes Ripstop-Nylon, PU-beschichtet (Zero Porosity) und silikonisiert; Obersegel doppelt silikonisiert, Untersegel und Innenkonstruktion aus leichtem Tuch |
| Leinen | Superaramid mit Polyestermantel gegen UV, Verschleiß und Abrieb; unterer Bremsleinenteil aus Polyester |
| Leinenschlösser | Edelstahl-Schraubglieder, UV-beständige O-Ringe |
| Tragegurte | Übersichtlicher Dreileinen-Tragegurt (A / A1 / B / C), als Gleitschirm- und Paramotor-Version |
| Verstärkungen | „Crown Stitch“-verstärkte Stabilo-Leinenaufhängungen |
Leinen
| Position | Material | Durchmesser [mm] | Bruchlast [kg] |
|---|---|---|---|
| Oben, Bremsen oben, Stabilo oben | Dyneema | 1.1 | 90 |
| Mitte, Stabilo | Aramid | 1.2 | 120 |
| Unten A1; B1 | Aramid | 2.1 | 360 |
| Unten A2; C1; B2 | Aramid | 1.9 | 320 |
| Bremse Hauptleine | Dyneema | 2 | 190 |
Eigenschaften
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Start | Mühelos und intuitiv; Dreileinen-Tragegurt und APP-Profil machen Vorwärts- wie Rückwärtsstart einfach, die Kappe steigt langsam und kontrolliert. |
| Landung | Sehr stallresistent; beim Ausflaren wird der Viva fast bis zum Stillstand langsamer. |
| Thermik | Legt sich in eine koordinierte Kurve und zieht sich fast von selbst in den Bart. |
| Leistung | Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit unter den Besten der Klasse; im gesamten Beschleunigungsbereich geringes Sinken. |
| Rückmeldung | Beruhigend und präzise; verzeiht Einsteigerfehler und reagiert bei korrekter Führung sofort. |
| Konstruktion | Leichtes Tuch innen und am Untersegel, robustes APCO-Tuch am Obersegel – Gewicht gespart ohne Einbußen bei der Lebensdauer. |
Merkmale
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Mohawk | Nächste Stufe der Rollstabilität |
| LDT | Spanner mit geringem Luftwiderstand |
| FAR | Flow Aligned Ribs (Patent angemeldet) |
| BBP | Air-Extreme-Kugellagerrollen® |
| DSC | Doppelt silikonisiertes Tuch |
| APP | Automatisches Druckprofil |
| L/E FLEXON battens® | System für leichteres Aufziehen, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer |
| 3D Cut | Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Eintrittskante für eine saubere Konstruktion und präzise Profildefinition |
| Laser Cut | Neueste Laserschneidtechnologie |
| NBM | Integrierte Neodym-Bremsmagnete |
| PBH | Sie sehen vielleicht wie gewöhnliche Griffe aus, erhöhen aber die Sicherheit in der Luft. |
| BT2 | Zweite Generation der Butt-Holes-Austrittsöffnungen für Sand und Fremdkörper |
Lieferumfang und Optionen
- Packgurt
- Windsack oder APCO-Cap
- Garantiekarte, Aufkleber und Reparaturset
- Paramotor-Tragegurte mit Trimmern
- Sherpa Bag oder Light PG Bag 80 L oder Light Clinch Bag
- Kompressionssack
Dokumente zum Herunterladen
- Viva Handbuch (Version 1.01) Handbuch · PDF · Download
Häufig gestellte Fragen
Für wen ist der APCO Viva gemacht?
Der Viva ist ein EN-A-Gleitschirm für Einsteiger bis fortgeschrittene Piloten. Er verbindet einfaches Handling, vorhersehbares Verhalten und beruhigende passive Sicherheit – zum Lernen und zum Weiterkommen.
Welche Größe passt zu meinem Startgewicht?
Drei Größen mit Motor: S 85–110 kg, M 90–135 kg, L 120–145 kg Startgewicht (inklusive Motoreinheit). Im Freiflug: S 70–90 kg, M 80–100 kg, L 90–115 kg. Alle drei Größen sind EN-A zertifiziert.
Gibt es den Viva als Motorschirm?
Ja. Die Paramotor-Ausführung ist EN-A und hat eigene Paramotor-Tragegurte mit Trimmern – für Motorschirmschulen und Piloten, die einfaches Handling und kurze Startstrecken auch bei Nullwind suchen.
Kann ich auf dem Viva fliegen lernen?
Ja. Der Viva ist ausdrücklich als Schulungs- und Aufstiegsschirm entwickelt. Gutmütiger Start und gutmütige Landung, Stallresistenz und klare Rückmeldung machen ihn gut geeignet für die Ausbildung unter Anleitung eines qualifizierten Fluglehrers.
Wie viele Flugstunden brauche ich für den Viva?
APCO schreibt keine Mindeststundenzahl vor. Die passende Erfahrung hängt vom Piloten, vom Ausbildungsstand, von den Vorgaben des Fluglehrers und von den örtlichen Regeln ab.
Ist der Viva auch für erfahrene Piloten geeignet?
Ja. Obwohl er für Einsteiger entwickelt wurde, bietet der Viva effizientes Thermikfliegen, gute Gleitleistung und direktes Handling – für Piloten, die einen sicheren und angenehmen Schirm zum Weiterkommen und für Freizeitflüge suchen.
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