Dudek Universal 1.1 Motorschirm

Der Dudek Universal 1.1 ist weltweit der erste Gleitschirm mit EN-B-Freiflugzulassung, der sich durch den Piloten selbst in einen vollwertigen Motorschirm nach DGAC-Standard umrüsten lässt. Diese einzigartige Hybridkonstruktion macht den Universal 1.1 zur idealen Wahl für alle, die nicht zwischen Freiflug und Paramotor wählen wollen – oder müssen. Egal ob stilles Hangsoaring, thermisches XC-Fliegen oder entspannte Motorflüge über die Abendfelder: Der Universal 1.1 begleitet Dich in jeder Disziplin.

Die Version 1.1 ist eine konsequente Weiterentwicklung des bewährten Universal-Konzepts. Dudek hat das hochwertige Dominico-Tuch durch das noch langlebigere und leistungsfähigere Porcher-Material ersetzt, die Tragegurte grundlegend überarbeitet und das Farbschema nach der stimmungsvollen Four Elements-Palette neu gestaltet. Das Ergebnis: Ein Schirm, der nicht nur besser aussieht, sondern auch im Detail präziser, komfortabler und transparenter zu bedienen ist – für Einsteiger ebenso wie für erfahrene Allround-Piloten.

Neue Features & Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger

• Porcher-Tuch statt Dominico: Das hochwertige Porcher-Gewebe bietet überlegene Luftdichtigkeit, längere Lebensdauer und bessere Formstabilität – der Schirm behält seine aerodynamischen Eigenschaften über viele Flugstunden hinweg.
• Überarbeitete Tragegurte (Risers): Vereinfachte Struktur, mehr Transparenz und deutlich verbesserter Bedienkomfort – weniger Komplexität, mehr Sicherheit beim Start und in der Luft.
• Werks-Trimmer ab Werk installiert: Die Trimmer sind bereits werksseitig montiert, jedoch aus Sicherheitsgründen initial deaktiviert. So kann der Schirm zunächst als reiner EN-B-Freiflugschirm genutzt und bei Bedarf einfach zum Motorschirm konvertiert werden.
• PMA-Leinen-Farbcodes: Aktualisierte Leinenfarben gemäß PMA-Normen (Performance Materials Association) erleichtern die Wartung, Inspektion und eventuelle Reparatur erheblich.
• Modernisierte Riser-Verarbeitung: Schlankere und übersichtlichere Tragegurt-Konstruktion für schnellere Startvorbereitung und intuitivere Handhabung auch unter Stress.
• Redesigntes Farbschema: Die neue Four-Elements-Farbpalette ist nicht nur optisch ansprechend, sondern erleichtert auch die Orientierung der einzelnen Leinenebenen.
• ALC-Kompatibilität: In Kombination mit dem Dudek ALC (Automatic Level Controller) entfaltet der Universal 1.1 sein volles Potenzial als vollwertiger Reflexschirm für den Motorflug.

Design & Technologie

Die technische Basis des Universal 1.1 verbindet das Beste aus der Gleitschirm- und Motorschirmwelt in einer einzigen Konstruktion:

• Reflex-Profil: Der Universal 1.1 verfügt über eine ausgeprägte Reflex-Charakteristik im Profil. Das bedeutet: In turbulenter Thermik reagiert der Schirm ruhiger und selbststabilisierender als ein konventioneller EN-B-Schirm. Für den Piloten bedeutet das deutlich mehr Komfort und Sicherheit – besonders bei unruhigen Luftmassen.
• Konvertierbares Konzept: Ab Werk als EN-B-Freiflugschirm betrieben, kann der Universal 1.1 durch Aktivierung der werkseitig installierten Trimmer und Installation des ALC in einen vollwertigen PPG-Schirm nach DGAC-Standard umgewandelt werden. Kein zweiter Schirm notwendig.
• 50 Zellen: Die optimierte Zellenanzahl sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Formstabilität, Luftdruck und Profilgenauigkeit – auch bei aktivierten Trimmern und höheren Geschwindigkeiten.
• Streckung 5,10: Die moderate Streckung (Verhältnis von Spannweite zu Tiefe) macht den Universal 1.1 handlich und gutmütig – ideal für Piloten, die Sicherheit und Alltagstauglichkeit über maximale Gleitzahl stellen.
• Breiter Geschwindigkeitsbereich: Von 23 km/h Minimalgeschwindigkeit bis zu 57 km/h Maximalgeschwindigkeit (mit Beschleuniger) deckt der Universal 1.1 ein außergewöhnlich breites Spektrum ab. Die Trimmgeschwindigkeit liegt zwischen 37 und 52 km/h – flexibel an verschiedene Einsatzzwecke anpassbar.
• Geringe Sinkrate: Mit einer minimalen Sinkrate von nur 1,1 m/s eignet sich der Universal 1.1 auch für das thermische Fliegen und lange Streckenflüge unter Freiflugbedingungen.
• Porcher-Gewebe: Das hochwertige französische Porcher-Tuch ist bekannt für seine überlegene Luftdichtigkeit und Formstabilität. Es ist langlebiger als konventionelle Gewebe und hält die aerodynamischen Eigenschaften des Schirms über Jahre hinweg aufrecht.

Tragegurte & Steuerung

Die überarbeiteten Tragegurte des Universal 1.1 sind das Herzstück der gelungenen Weiterentwicklung. Dudek hat hier bewusst auf Übersichtlichkeit und Bedienkomfort gesetzt:

• Vereinfachte Riser-Struktur: Weniger Umlenkpunkte und klarere Anordnung der einzelnen Leinenebenen machen die Startvorbereitung auch für weniger erfahrene Piloten intuitiv und sicher.
• Werks-Trimmer (initial deaktiviert): Die Trimmer sind bereits montiert, aber gesichert. Soll der Schirm als Freifluggerät genutzt werden, bleiben die Trimmer deaktiviert. Für den PPG-Betrieb werden sie in Verbindung mit dem ALC aktiviert – ein wichtiger Sicherheitsaspekt, den Dudek bewusst so gestaltet hat.
• Bremsgriffpositionen: Angepasste Bremsweg- und Druckcharakteristik für natürliches, präzises Handling – ob beim Soaren, im Thermikflug oder beim Motorflug.
• Kompatibilität mit Dudek-Gurtzeug: Die Tragegurte sind optimal auf die Dudek-eigenen Gurtzeugsysteme (z. B. Pogo 4, Soul, Techno, PowerSeat Comfort Low) abgestimmt und ermöglichen eine sichere, formschlüssige Verbindung.
• ALC-Anschluss: Das System ist vorbereitet für die Integration des Dudek ALC (Automatic Level Controller), der im PPG-Betrieb die Trimmstellung automatisch reguliert und so die Handhabung vereinfacht.

Zielgruppe

Der Dudek Universal 1.1 wurde für eine breite Zielgruppe entwickelt, die sich nicht auf ein einziges Fluggerät festlegen möchte. Besonders gut geeignet ist er für:

• Einsteiger und Freizeitpiloten, die mit einem sicheren, komfortablen EN-B-Schirm fliegen und dabei von moderaten Reflexeigenschaften profitieren möchten.
• Piloten, die beides fliegen: Wer sowohl im freien Gebirgsflug als auch mit dem Paramotor unterwegs ist, braucht mit dem Universal 1.1 nur einen einzigen Schirm.
• PPG-Einsteiger und PPG-Schüler: Dudek empfiehlt den Universal 1.1 ausdrücklich für die anfängliche PPG-Ausbildung. Die EN-B-Sicherheitseigenschaften bieten Schülern eine solide Grundlage, während die Motorschirmtauglichkeit den Übergang erleichtert.
• Erfahrene PPG-Piloten, die eine bessere Ökonomie, einfachere Starts und angenehmeres Handling schätzen als bei einem klassischen Motorschirm wie dem Synthesis 2.
• Piloten in der Übergangsphase: Wer vom reinen Freiflug zum Motorflug wechselt oder umgekehrt, findet im Universal 1.1 den perfekten Begleiter ohne Kompromisse.

Zertifizierung & Zulassung

Der Dudek Universal 1.1 ist in den Größen 23, 25.5, 28 und 31 nach EN/LTF B zertifiziert – der weltweit anerkannte Sicherheitsstandard für Einsteiger- und Allround-Gleitschirme. Alle Größen verfügen zusätzlich über die ULM-Zulassung (Ultraléger Motorisé) für den legalen Motorflugbetrieb in Europa. Die Größe 34 trägt keine EN/LTF-B-Zertifizierung, besitzt aber ebenfalls die ULM-Kennung für den PPG-Einsatz.

Der Schirm wird in der polnischen Dudek-Manufaktur unter strengsten Qualitätsstandards gefertigt – inklusive moderner Laser-Schneidetechnologie für höchste Präzision bei Zuschnitt und Konfektion. Jedes Exemplar durchläuft eine umfassende Qualitätskontrolle, bevor es das Werk verlässt.

Flugeigenschaften

Was den Dudek Universal 1.1 in der Luft wirklich auszeichnet, ist seine außergewöhnliche Vielseitigkeit ohne spürbare Kompromisse. Im Freiflugbetrieb verhält er sich wie ein gutmütiger, komfortabler EN-B-Schirm: ruhig in der Thermik, präzise in der Steuerung, mit ausreichend Rückmeldung für ein bewusstes Fliegen. Die Reflex-Eigenschaften im Profil dämpfen Eingaben unruhiger Luft und geben dem Piloten mehr Zeit zum Reagieren.

Im PPG-Betrieb – nach Aktivierung der Trimmer und mit installiertem ALC – verwandelt sich der Universal 1.1 in einen vollwertigen Reflexschirm mit gutem Gleitwinkel und solider Reisegeschwindigkeit. Er eignet sich für Tourenflüge, Streckenflüge und den Einsatz in moderater Thermik. Die breite Gewichtsrange (60 bis 215 kg je nach Größe im PPG-Betrieb) macht ihn auch für Tandempiloten und schwerere Piloten mit leistungsstarkem Antrieb interessant.

Starts gelingen dank des gut gefüllten, stabilen Profils zügig und unkompliziert – sowohl als Vorwärts- als auch als Rückwärtsstart. Die geringe Minimalgeschwindigkeit von 23 km/h erlaubt sanfte, präzise Landungen auch auf engen Landeflächen.

Piloten-Feedback

„Einfachheit beim Start, größere Manövrierbarkeit und geringerer Leistungsbedarf machen diesen Gleitschirm zur perfekten Wahl für Piloten, die ein Fluggerät für Motorflug suchen, aber gelegentlich auch in den Bergen oder im Schlepp unterwegs sind."

Lieferumfang

• Dudek Universal 1.1 Kappe
• DewBag (Schutzhülle)
• Transporttasche M/L
• DuraLight Rucksack
• FastBag Schnellpacksack
• Transporttasche mit Kompressionsgurt
• Easy Catch Speedbar (Beschleuniger, nicht in Größe 34)
• Dokumententasche mit Repair-Kit (Reparaturset)
• Windrichtungsanzeiger
• Kleinteile-Set

Optional erhältlich: Concertina-Packsack, Dudek Accessoires, passende Gurtzeuge und Rettungssysteme.

Der Universal 1.1 ist ideal für Piloten, die ein vielseitiges Allround-Wing für sowohl den Freiflug (PG) als auch den Motorflug (PPG) suchen. Er eignet sich besonders für Einsteiger und Freizeitpiloten im Freiflug, für PPG-Schüler in der Ausbildung sowie für erfahrene PPG-Piloten, die mehr Komfort und bessere Ökonomie als bei einem klassischen Motorschirm suchen. Auch Piloten, die zwischen Freiflug und Motorflug wechseln, profitieren von seiner konvertierbaren Konstruktion.

Der Universal 1.1 ist in den Größen 23, 25.5, 28, 31 und 34 erhältlich. Die richtige Größe hängt von Deinem Gesamtfluggewicht (Pilot + Ausrüstung + ggf. Motor) ab. Im PG-Betrieb gelten engere Gewichtsbereiche als im PPG-Betrieb. Bei Unsicherheit beraten wir Dich gerne zur passenden Größe – schreib uns einfach eine E-Mail oder ruf uns an.

Die Größen 23, 25.5, 28 und 31 sind nach EN/LTF B zertifiziert – dem internationalen Sicherheitsstandard für Einsteiger- und Allround-Gleitschirme. Alle Größen inklusive der Größe 34 verfügen über die ULM-Zulassung (Ultraléger Motorisé) für den legalen Motorflugbetrieb in Europa.

Der Universal 1.1 wird ab Werk mit installierten, aber deaktivierten Trimmern geliefert. Im Freiflugbetrieb bleiben diese gesichert und der Schirm verhält sich wie ein normaler EN-B-Gleitschirm. Für den PPG-Betrieb werden die Trimmer aktiviert und der ALC (Automatic Level Controller) von Dudek installiert. Damit wird der Universal 1.1 zu einem vollwertigen Reflexschirm nach DGAC-Standard. Wir empfehlen die Umrüstung durch einen erfahrenen Fachhändler oder nach Rücksprache mit Dudek.

Bei sachgemäßer Nutzung und korrekter Lagerung beträgt die typische Nutzungsdauer mehrere Jahre. Dudek empfiehlt die erste Nachprüfung nach 24 Monaten oder 100 Flugstunden – je nachdem, was zuerst eintritt. Danach sollte der Schirm jährlich von einem zugelassenen Prüfer kontrolliert werden. Das hochwertige Porcher-Tuch des Universal 1.1 trägt durch seine überlegene Luftdichtigkeit und Formstabilität zu einer langen Lebensdauer bei.

Für den Freiflugbetrieb empfehlen sich die Dudek-Gurtzeugsysteme Pogo 4, Soul und Techno. Im PPG-Betrieb ist das Dudek PowerSeat Comfort Low eine bewährte Wahl. Als Rettungssysteme empfiehlt Dudek den Globe Light oder den Globe – beide sind auf die Gewichtsbereiche des Universal 1.1 abgestimmt. Bei Fragen zur optimalen Kombination beraten wir Dich gerne persönlich.

Ja, ausdrücklich! Dudek empfiehlt den Universal 1.1 speziell für die anfängliche PPG-Ausbildung. Die EN-B-Sicherheitseigenschaften bieten Schülern eine solide und vergebende Basis, während die Motorschirmtauglichkeit den nahtlosen Übergang in den motorisierten Betrieb ermöglicht. Viele PPG-Schulen setzen den Universal bereits erfolgreich in der Grundausbildung ein.