Dudek Warp 3 Motorschirm

Der Dudek Warp 3 ist kein gewöhnlicher Paramotorschirm – er ist der Beweis, dass kompromisslose Wettkampfperformance und alltagstaugliche Flugeigenschaften sich nicht ausschließen. Beim absoluten Debüt sicherte er sich den Weltmeistertitel 2025 in der prestigeträchtigen Klasse PF1 (Classic) bei den World Paramotor Classic Championships – eine Leistung, die für sich spricht. Wer auf dem Podium gewinnt, fliegt nicht einfach einen guten Schirm. Er fliegt den besten.

Der Warp 3 baut auf dem Erfolg seines Vorgängers auf und erweitert dessen Fähigkeiten in jeder relevanten Disziplin: mehr Geschwindigkeit, mehr Effizienz, mehr Komfort – und ein deutlich breiteres Einsatzspektrum. Ursprünglich für den Wettkampfeinsatz konzipiert, hat sich gezeigt, dass der Warp 3 im täglichen Einsatz sogar überzeugt als sein Vorgänger. Für XC-Piloten, die Strecke machen wollen, und für Wettbewerbspiloten, die keine Kompromisse akzeptieren, ist der Warp 3 die klare Wahl.

Neue Features & Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger

Dudek hat beim Warp 3 kein Detail dem Zufall überlassen. Das Entwicklungsteam hat das gesamte Konzept von Grund auf neu überarbeitet und dabei jede Komponente auf maximale Leistung getrimmt:

• Erweiterter Geschwindigkeitsbereich: Die Trimmgeschwindigkeit wurde um rund 6 km/h abgesenkt – das bedeutet mehr Flexibilität beim Start, präzisere Landungen und ein breiteres nutzbares Flugfenster bei allen Wetterbedingungen.
• Erhöhte Effizienz: Das neu entwickelte Profil sowie reduzierte Profilverformung (weniger „Ballooning") sorgen für eine spürbar verbesserte Gleitleistung. Mehr Strecke mit weniger Treibstoff – ein entscheidender Vorteil in Economy-Aufgaben und auf langen XC-Etappen.
• Komfort in Turbulenzen: Verbesserte Rollstabilität und eine optimierte Autostabilisierung reduzieren die Pilotenermüdung bei böigen oder turbulenten Bedingungen erheblich. Der Warp 3 bleibt auch dann ruhig, wenn die Luft es nicht ist.
• Reduzierter Bremsdruck: Feineres, direkteres Handling mit deutlich weniger Krafteinsatz. Der Pilot ermüdet weniger und reagiert schneller – gerade in langen Wettbewerbsflügen ein messbarer Vorteil.
• Einfacheres Startverhalten: Die optimierte Aufziehcharakteristik des Warp 3 ermöglicht mühelose Starts selbst unter suboptimalen Bedingungen. Die niedrige Mindestgeschwindigkeit garantiert kurze, weiche Landungen ohne Stress.
• Neue schmale Tragegurte: Das vom Snake 4 übernommene 15-mm-Riser-Design reduziert Gewicht und verbessert spürbar die Bedienung der Speedbar – ein Detail, das auf langen Strecken oder im Wettbewerb den Unterschied machen kann.
• Rollercam Trimmerschloss: Das neu entwickelte Trimmer-Schloss-System ermöglicht schnellere und präzisere Trimmerverstellungen bei gleichzeitig reduziertem Verschleiß an den Tragegurten.
• Winglets: Integrierte Winglets an den Flügelenden verbessern die aerodynamische Effizienz im Schnellflug und tragen zur überlegenen Rollstabilität bei.

Design & Technologie

Die außergewöhnliche Leistung des Warp 3 ist das Ergebnis einer konsequenten Überarbeitung aller aerodynamischen und konstruktiven Elemente. Jede Technologie dient einem klaren Zweck:

• Neues DRA-Profil (Dudek Reflex Airfoil): Das vollständig neu entwickelte Profil bildet die Grundlage für alle anderen Verbesserungen. Es bietet optimale Stabilität im gesamten Geschwindigkeitsbereich und ist auf maximale Gleitleistung ausgelegt.
• Shark-nose (SN) – Konkave Eintrittskante: Die charakteristische konkave Form der Eintrittskante sorgt für verbesserte Aerodynamik genau dort, wo es am meisten zählt. Höherer Innendruck über einen weiten Anstellwinkelbereich bedeutet mehr Widerstandsfähigkeit gegen Klapper und bessere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
• FET (Flexi Edge Technology) – Flexible Stäbe in der Eintrittskante: Synthetische Stäbe versteifen die Eintrittskante und verbessern das Startverhalten erheblich. Gleichzeitig schützen sie bei hohen Geschwindigkeiten zuverlässig vor unerwünschten Klappern – Sicherheit und Performance in einem System.
• LE3D (Leading Edge 3D) – 3D-Schnitte im Obersegel: Zusätzliche Schnitte im Obersegel ermöglichen eine präzisere Nachbildung des aerodynamischen Profils in der Realität. Weniger Faltenbildung im entscheidenden vorderen Bereich bedeutet weniger Widerstand und eine verbesserte Gleitzahl.
• Mini-Rippen an der Hinterkante: Reduzieren das Ballooning (Aufwölben) des Segels an der Hinterkante – weniger Widerstand, mehr Effizienz, sauberere Aerodynamik.
• Winglets: Die integrierten Winglets an den Flügelenden verbessern nicht nur die Rollstabilität, sondern reduzieren auch induzierte Widerstandsverluste an den Flügelspitzen – ein echter aerodynamischer Gewinn.
• Unummantelte Leinen im oberen Stockwerk: Durch den Verzicht auf die Leinenummantelung im oberen Stockwerk wird der Luftwiderstand minimiert, ohne Abstriche bei der Festigkeit. Gleichzeitig wird das Gesamtgewicht des Schirms reduziert.
• Leichte Hochleistungsgewebe: Dominico tex in verschiedenen Gewichten (27, 33, 41 g/m²) sowie SR Scrim und SR Laminate (180 g/m²) an den Stellen, wo besondere Festigkeit gefragt ist – ein perfekt abgestimmter Materialmix für Langlebigkeit und geringes Gewicht.
• Laser-Schneidetechnologie (LT): Alle Teile werden mit Laser-Präzision zugeschnitten, was höchste Maßgenauigkeit und reproduzierbare Qualität bei jedem einzelnen Schirm garantiert.
• Moderne Nähtechnologien: Die Lastverteilung im Schirm wird durch modernste Nähtechnologien optimiert – für eine gleichmäßige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit.

Tragegurte & Steuerung

Die Tragegurte des Warp 3 sind ebenso durchdacht wie der Schirm selbst. Basierend auf dem bewährten 15-mm-Riser-Design des Snake 4 wurden sie für die spezifischen Anforderungen des Warp 3 weiterentwickelt:

• 15 mm schmale Riser: Das schlanke Design reduziert Gewicht und ermöglicht eine intuitivere, weniger ermüdende Bedienung der Speedbar – besonders bei langen Wettbewerbsflügen und XC-Etappen spürbar.
• Rollercam Trimmerschloss: Das neue Trimmer-Schloss-System erlaubt schnelle, präzise Trimmerverstellungen im Flug. Reduzierter Verschleiß an den Trimmerleinen sorgt für eine längere Lebensdauer der gesamten Anlage.
• 2D-Steuerungssystem: Erfahrene Piloten können die Steuerprogression nach ihren persönlichen Vorlieben und ihrem Flugstil individuell anpassen – maximale Kontrolle, maßgeschneidert für jeden Piloten.
• TEA (Torque Effect Adjuster) – Drehmomentausgleich: Das automatische TEA-System gleicht das Drehmoment des Motors aus, ohne dass der Pilot aktiv eingreifen muss. Je nach Drehmomentrichtung wird die entsprechende Leine eingehängt – das System arbeitet dann selbstständig. Weniger Ermüdung, gerader Kurs.
• PA (Power Attack System): Das Power Attack System koppelt Beschleuniger und Trimmer für maximale Performance im Wettbewerbseinsatz – ideal für Piloten, die jede verfügbare Geschwindigkeit nutzen wollen.
• ELR (Easy Launch Riser) – Geteilter A-Riser: Der geteilte A-Riser erleichtert Rückwärtsstarts erheblich und ermöglicht gleichzeitig das einfache und sichere Einleiten von Big Ears (Ohren anlegen) als Sicherheitsmanöver oder zur gezielten Sinkratenerhöhung.
• 3 Bremsumlenkpositionen: Drei wählbare Positionen für die Steuerumlenkrollen (mit integrierten Magneten) ermöglichen die Anpassung der Bremsgeometrie an persönliche Präferenzen und verschiedene Flugstile.
• Dreireihige Aufhängung: Die drei Leinenreihen laufen zu kompakten, aber leistungsstarken Tragegurten zusammen – inklusive Trimmer, Speedbar-Anschluss und PA-System.

Zielgruppe

Der Warp 3 ist ein Hochleistungsschirm für erfahrene PPG-Piloten, die keine Kompromisse bei Performance und Handling akzeptieren. Empfohlen wird der Warp 3 für Piloten, die bereits Erfahrung mit Schirmen der Hadron 3-Klasse oder vergleichbaren anspruchsvollen Modellen gesammelt haben. Er richtet sich an:

• Wettbewerbspiloten in Classic- und XC-Klassen, die den Schirm fliegen wollen, der 2025 den Weltmeistertitel geholt hat.
• Ambitionierte XC-Piloten, für die Streckeneffizienz, Reisegeschwindigkeit und Gleitleistung oberste Priorität haben.
• Piloten mit anspruchsvollen Missionen, die einen Schirm brauchen, der auch bei schwierigen Bedingungen sicher und komfortabel bleibt.
• Flugbegeisterte, für die das Erlebnis maximaler Kontrolle und präzisen Handlings den Unterschied macht.

Wichtig: Der Warp 3 ist kein Einstiegsschirm. Er belohnt fundierte Flugerfahrung mit überlegener Performance – und verlangt vom Piloten das entsprechende Können, diese Performance auch sicher abzurufen.

Zertifizierung

Alle Größen des Dudek Warp 3 sind DGAC-zertifiziert (ULM) und damit für den Einsatz im ultraleichten Luftfahrtbereich in Frankreich und weiteren Ländern mit entsprechender gegenseitiger Anerkennung zugelassen. Der Warp 3 wird vollständig in Europa – in der renommierten Dudek-Fabrik in Polen – nach höchsten Qualitätsstandards gefertigt. Modernste Produktionsmethoden wie Laser-Schneidetechnologie (LT) garantieren bei jedem Schirm identische Präzision und reproduzierbare Qualität.

Flugeigenschaften

Der Warp 3 überzeugt in der Praxis auf ganzer Linie. Beim Debüt bei den World Paramotor Classic Championships 2025 sicherte er Weltmeister Andrea Cecchetto den Titel in der Klasse PF1 – sowohl in den Navigations- als auch in den Economy-Aufgaben überzeugte der Schirm auf ganzer Linie. Das ist kein Zufall: Der Warp 3 vereint müheloses Aufziehen auch bei widrigen Bedingungen, eine niedrige Mindestgeschwindigkeit für kurze und sanfte Landungen sowie herausragende Leistung im Schnellflug. Piloten berichten von einem Schirm, der auf Kommando reagiert, in der Luft ruhig und stabil bleibt und gleichzeitig das gesamte Performance-Potenzial moderner Reflex-Technologie ausschöpft. Die Kombination aus Shark-nose, FET, LE3D und Winglets macht den Warp 3 zu einem Schirm, der man nicht nur fliegt – sondern dem man vertraut.

Pilot-Feedback

Andrea Cecchetto, Weltmeister 2025 (PF1 Classic – World Paramotor Classic Championships):

„Der neue Warp 3 gewann seinen Debüteinsatz bei der World Paramotor Classic Championship 2025 und bewies seine außergewöhnliche Leistung sowohl in den Navigations- als auch in den Economy-Aufgaben. Sie werden die mühelose Aufziehcharakteristik und die niedrige Mindestgeschwindigkeit zu schätzen wissen, die kurze und weiche Landungen ermöglicht. Seine neue Struktur bietet überlegenes Handling, Geschwindigkeit und Effizienz. Der Warp 3 ist die ultimative Wahl für Wettbewerb und XC-Fliegen."

Warp 3 jetzt anfragen

Lieferumfang

• Dudek Warp 3 Reflex-Kappe
• Transporttasche M/L
• DewBag Feuchtigkeitsbeutel
• Reparatur-Kit
• NFC-Chip (Check Your Wing)
• Dokumentenmappe

Optional hinzufügen: Schnellpacksack, Concertina-Packsack, Gleitschirmrucksack oder Dudek Accessoires. Bei Fragen zur optimalen Ausstattung beraten wir Sie gerne persönlich.

Für wen ist der Warp 3 geeignet?

Der Warp 3 ist für erfahrene PPG-Competition-Piloten konzipiert, die ein leistungsstarkes Reflex-Wing für Slalom- und Wettkampfeinsatz sowie ambitionierte XC-Flüge suchen. Empfohlen wird er für Piloten, die bereits Erfahrung mit Schirmen der Hadron 3-Klasse oder vergleichbaren anspruchsvollen Modellen haben. Anfänger oder Piloten ohne fundierte Reflex-Erfahrung sollten zunächst auf ein für sie geeigneteres Modell zurückgreifen – wir beraten Sie gerne.

Welche Größe brauche ich für den Warp 3?

Der Warp 3 ist in den Größen 16, 17, 18, 20 und 22 erhältlich. Die Auswahl der richtigen Größe richtet sich nach Ihrem Gesamtstartgewicht (Pilot + Ausrüstung + Motor). Als Orientierung: Größe 16 für 80–130 kg, Größe 17 für 85–135 kg, Größe 18 für 90–140 kg, Größe 20 für 100–150 kg und Größe 22 für 110–160 kg Gesamtstartgewicht. Bei Unsicherheit stehen wir Ihnen bei der Größenauswahl gerne persönlich zur Verfügung – einfach anfragen!

Welche Zulassung hat der Warp 3?

Der Warp 3 ist in allen Größen nach ULM (DGAC) zertifiziert – der französischen Luftfahrtbehörde für ultraleichte Luftfahrzeuge. Diese Zulassung wird in vielen Ländern gegenseitig anerkannt. Bitte prüfen Sie die spezifischen Anforderungen in Ihrem Heimatland. Bei Fragen zur Zulassungssituation in Deutschland oder Österreich stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Wie lange hält der Warp 3?

Bei sachgemäßer Nutzung, korrekter Lagerung (trocken, UV-geschützt, nicht unter Druck) und regelmäßiger Wartung beträgt die typische Nutzungsdauer eines Dudek-Schirms mehrere Jahre. Dudek empfiehlt die erste Nachprüfung (Porositätsmessung, Leinencheck, Sichtkontrolle) nach 24 Monaten oder 100 Flugstunden – je nachdem, was zuerst eintritt. Danach sollte der Schirm jährlich geprüft werden. Wir empfehlen die Wartung durch einen zertifizierten Prüfer oder direkt über unseren Service.

Welches Gurtzeug und welche Rettung passen zum Warp 3?

Der Warp 3 harmoniert optimal mit folgenden Dudek-Gurtzeugen: Dudek PowerSeat Comfort Low, Dudek PowerSeat Comfort High, Dudek PowerSeat Light sowie dem Dudek PowerSeat Trike 2025. Als Rettungsgeräte empfehlen wir den Dudek Globe oder den Dudek Quad Light 160 – beide sind auf die spezifischen Anforderungen von Hochleistungs-PPG-Schirmen abgestimmt. Für eine individuelle Beratung zur optimalen Kombination aus Schirm, Gurtzeug und Rettung stehen wir Ihnen jederzeit zur Verfügung.

Kann ich den Warp 3 vor dem Kauf testen?

Ja – wir empfehlen jedem Piloten, einen neuen Schirm vor dem Kauf zu fliegen. Kontaktieren Sie uns unter contact@paramaniac.de, um einen Probeflug oder einen Beratungstermin zu vereinbaren. Unser Team aus erfahrenen PPG-Piloten steht Ihnen mit fundiertem Fachwissen zur Seite.