Gleitschirm mit Motor kaufen - Paramotor & Motorschirm Sets 2026
Ein Gleitschirm mit Motor verbindet das Freiheitsgefühl des Gleitschirmfliegens mit der Unabhängigkeit eines motorisierten Fluggeräts. Du brauchst keinen Berg, keinen Thermikaufwind und kein Gleitschirmgelände - nur eine freie Wiese. Als offizieller Fachhändler für Paramotoren, Motorschirme und komplette Sets beraten wir dich von Pilot zu Pilot. Hier findest du alles, was du vor dem Kauf wissen musst.
Gleitschirm mit Motor = Motorschirm = Paramotor. Drei Begriffe, ein Sport: Paragleiten mit Motor (offiziell Motorschirmfliegen, international Paramotoring oder PPG). Der Pilot trägt einen Rucksackmotor mit Propeller, der an einen speziell verstärkten Gleitschirm gekoppelt ist. Start zu Fuß, stundenlang fliegen, überall landen.
Gleitschirm mit Motor, Paramotor, Motorschirm - was ist der Unterschied?
In Shops, Foren und Suchanfragen tauchen viele Begriffe auf - sie meinen aber meistens das Gleiche oder ergänzen sich:
| Begriff | Was genau gemeint ist |
|---|---|
| Gleitschirm mit Motor | Umgangssprachlich für das komplette System: Motor + Schirm zusammen. |
| Motorschirm | Der verstärkte Gleitschirm selbst, der für den Motorflug zertifiziert ist. |
| Paramotor | Der Rucksackmotor (Rahmen, Motor, Propeller, Tank) - ohne Schirm. |
| Motorgleitschirm | Synonym für Motorschirm - der Schirm, nicht der Motor. |
| Paragleiten mit Motor | Österreichische und süddeutsche Bezeichnung für Motorschirmfliegen. |
| Gleitschirmfliegen mit Motor | Beschreibende Form - gemeint ist der Sport Motorschirmfliegen (PPG). |
| Paramotoring / PPG | Internationale Bezeichnung für den Sport (Powered Paragliding). |
Kurz: Wenn du einen Gleitschirm mit Motor kaufen willst, brauchst du zwei Dinge - einen Paramotor (den Motor) und einen Motorschirm (den Schirm). Oder ein Komplettset, bei dem beides aufeinander abgestimmt ist.
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Spar dir die Einzelkonfiguration - wir stellen dein perfekt abgestimmtes Set zusammen.
Komplettsets ansehenDie 3 Bauarten: Welcher Gleitschirm mit Motor passt zu dir?
Leichte Reisemotoren (18 - 22 kg)
- Motor: Vittorazi Atom 80, Corsair Black Devil, Corsair N80
- Pilotgewicht: bis etwa 90 kg
- Verbrauch: 3 bis 4 Liter pro Stunde
- Ideal für: Einsteiger, leichte Piloten, Reisen im Kofferraum, lange Flüge
- Unser Tipp: Air Italy AIRSLIM mit Corsair N80 ab 5.790 EUR
Standardmotoren (24 - 28 kg)
- Motor: Vittorazi Moster 185, Polini Thor 250
- Pilotgewicht: bis etwa 120 kg
- Verbrauch: 4 bis 5 Liter pro Stunde
- Ideal für: Schwerere Piloten, Tandemflug, Starkwind, alpines Fliegen
- Unser Tipp: Air Italy AIRGE mit Vittorazi Moster 185 ab 6.090 EUR
Elektro-Paramotoren (20 - 25 kg)
- Antrieb: Brushless-Elektromotor mit Lithium-Akku
- Flugzeit: 45 bis 90 Minuten je nach Akkugröße
- Vorteile: leise, vibrationsfrei, kein Benzin, minimale Wartung
- Ideal für: Rundflüge, Schulung, emissionsfreies Fliegen, geräuschsensible Gelände
- Unser Tipp: Air Italy EPG-21 Elektro-Paramotor ab 9.290 EUR
Welcher Motorschirm für Paragleiten mit Motor?
Der Motorschirm (also der eigentliche Gleitschirm) muss für den Motorflug zertifiziert sein. Ein Freiflugschirm fliegt zwar optisch ähnlich, hält aber die Belastung durch Propellerwind und Motorzug auf Dauer nicht aus. Wir verkaufen ausschließlich zertifizierte Motorschirme.
| Motorschirm | Level | Stärke | Preis |
|---|---|---|---|
| APCO Hybrid | Einsteiger | Extrem gutmütig, auch als Freiflieger nutzbar | ab 3.290 EUR |
| APCO Lift EZ | Einsteiger | Stabiles Startverhalten, einfach zu fliegen | ab 3.790 EUR |
| APCO F7 | Schulung | Speziell für Schulung und Einstieg entwickelt | ab 2.990 EUR |
| BGD Adam 2 Motor | Einsteiger-Intermediär | Leistung und Sicherheit, langfristiger Begleiter | ab 2.990 EUR |
| APCO F5 | Intermediär | Vielseitig, gute Performance, lange nutzbar | ab 3.290 EUR |
Was kostet ein kompletter Gleitschirm mit Motor?
| Komponente | Preisspanne | Empfehlung |
|---|---|---|
| Paramotor (Rahmen + Motor) | 5.790 - 9.990 EUR | Air Italy AIRSLIM oder AIRGE |
| Motorschirm | 2.990 - 3.790 EUR | APCO Hybrid oder Lift EZ |
| Rettungsschirm | 500 - 1.250 EUR | Lebenswichtig - nie sparen! |
| Helm mit Headset | 159 - 490 EUR | Apco Jetcom |
| Ausbildung (SPL-Schein) | 2.500 - 4.000 EUR | Pflicht in Deutschland |
| Gesamt | 12.000 - 19.500 EUR | Komplettsets ansehen |
Ein Motorschirm Komplettset ist in der Regel 10 bis 15 Prozent günstiger als der Einzelkauf und garantiert, dass Motor und Schirm perfekt abgestimmt sind. Wir stellen dir dein individuelles Paket zusammen.
Gleitschirm mit Motor vs. reines Gleitschirmfliegen
Wenn du dich fragst, ob du mit Motor oder ohne starten sollst - hier der ehrliche Vergleich:
| Gleitschirm (Freiflug) | Gleitschirm mit Motor | |
|---|---|---|
| Startgelände | Berghang nötig | Jede freie Wiese |
| Abhängigkeit vom Wetter | Thermik, Wind, Sonne | Ruhiges Wetter reicht |
| Flugdauer | Thermikabhängig | 2 - 4 Stunden am Stück |
| Reichweite | 20 - 100 km (Thermik) | 100 - 200 km (Tankfüllung) |
| Einstiegskosten | 3.500 - 6.000 EUR | 8.500 - 12.000 EUR |
| Ausbildung | Gleitschirmschein (A-Schein) | SPL mit Fußstart-UL-Berechtigung |
| Geeignet für | Alpen, Mittelgebirge | Flachland, Mittelgebirge, Alpen |
Fazit: Wer im Flachland wohnt oder unabhängig vom Wetter und Gelände fliegen will, für den ist ein Gleitschirm mit Motor die bessere Wahl. Wer in den Alpen lebt und Thermikflug liebt, ist mit einem Freiflugschirm glücklicher. Viele Piloten machen beides - und wir verkaufen auch reine Freiflug-Schirme.
Ausbildung: Ohne Schein kein Gleitschirm mit Motor
In Deutschland darfst du nicht einfach einen Paramotor kaufen und losfliegen. Du brauchst den SPL-Schein (Sport Pilot Licence) mit der Berechtigung für Fußstart-Ultraleichtflugzeuge. Der Weg:
- Theorie: ca. 60 Stunden (Luftrecht, Meteorologie, Technik, Navigation, Aerodynamik)
- Praxis: mindestens 30 Starts und Landungen, davon 5 Stunden Alleinflug
- Dauer: 3 - 6 Monate je nach Wetter und verfügbarer Zeit
- Kosten: 2.500 - 4.000 EUR
- Prüfung: Theorie und Praxis bei zugelassener Flugschule
Mehr zur Ausbildung und zum Einstieg findest du in unserem Motorschirm Anfänger-Ratgeber.
Häufige Fragen zum Gleitschirm mit Motor
Was ist ein Gleitschirm mit Motor?
Ein Gleitschirm mit Motor - offiziell Motorschirm oder Paramotor genannt - ist ein Ultraleichtfluggerät, bei dem ein Rucksackmotor mit Propeller an einen speziell verstärkten Gleitschirm gekoppelt wird. Der Pilot startet zu Fuß von ebenem Gelände und muss nicht von einem Berg abspringen wie beim klassischen Gleitschirmfliegen. Mit Motorkraft kannst du stundenlang horizontal fliegen, auch im Flachland.
Wie heißt der Sport - Paragleiten mit Motor, Motorschirmfliegen oder Paramotoring?
Alle drei Begriffe meinen dasselbe. International heißt der Sport Paramotoring oder PPG (Powered Paragliding). Im deutschsprachigen Raum sagen Piloten Motorschirmfliegen oder Paragleiten mit Motor. Umgangssprachlich spricht man auch von Gleitschirm mit Motor. Das Fluggerät selbst heißt Motorschirm oder Paramotor.
Was kostet ein Gleitschirm mit Motor?
Ein komplettes Einsteiger-Set aus Paramotor, Motorschirm, Rettungsschirm und Helm kostet zwischen 8.500 und 12.000 EUR. Einzelne Komponenten: Paramotor 5.790 bis 9.990 EUR, Motorschirm 2.990 bis 3.790 EUR, Rettungsschirm 500 bis 1.250 EUR. Dazu kommt die Ausbildung (SPL-Schein) mit etwa 2.500 bis 4.000 EUR.
Brauche ich einen Flugschein für Paragleiten mit Motor?
Ja. In Deutschland brauchst du den SPL (Sport Pilot Licence) mit der Berechtigung für Fußstart-Ultraleichtflugzeuge. Die Ausbildung dauert 3 bis 6 Monate und umfasst Theorie (60 Stunden), praktische Schulung und mindestens 30 Starts mit 5 Stunden Alleinflug. Ein Gleitschirmschein allein reicht nicht - Motorflug ist ein separater Qualifikationsteil.
Ist ein normaler Gleitschirm für Motorflug geeignet?
Nein. Ein Motorschirm hat verstärkte Tragegurte, breiteren Speed-Bereich und robusteres Tuch, um den Propellerwind und die Zugkräfte des Motors auszuhalten. Ein freifliegender Gleitschirm wird im Motorbetrieb überlastet und ist nicht zertifiziert. Wir verkaufen ausschließlich DGAC- oder EN-zertifizierte Motorschirme von APCO, BGD und Dudek.
Wie weit und wie hoch kann ich mit einem Gleitschirm mit Motor fliegen?
Mit einer Tankfüllung (12 Liter) fliegst du 2,5 bis 4 Stunden. Bei Reisegeschwindigkeit sind Strecken von 100 bis 200 Kilometer gut machbar. Die maximal erlaubte Flughöhe in Deutschland liegt bei 2.500 Meter AGL, erreichbar sind bis zu 4.000 Meter unter idealen Bedingungen. Mindestabstand zu Ortschaften: 300 Meter Höhe.
Gibt es einen elektrischen Gleitschirm mit Motor?
Ja. Der Elektro-Paramotor Air Italy EPG-21 bietet bis zu 75 Minuten Flugzeit, ist nahezu lautlos und vibrationsfrei. Vorteil: kein Benzin, weniger Wartung, umweltfreundlicher. Nachteil: kürzere Flugzeit und höherer Anschaffungspreis (ab 9.290 EUR). Für kurze Rundflüge, Schulung und emissionsfreies Fliegen eine echte Alternative zum Benziner.
Persönliche Beratung - von Pilot zu Pilot
Ein Gleitschirm mit Motor ist keine Kleinigkeit. Lass uns gemeinsam dein passendes Setup finden - ohne Verkaufsdruck, ehrlich und auf deine Situation zugeschnitten.
Mo-Fr 9-18 Uhr · Showroom Taufkirchen nach Vereinbarung
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