Apco Hybrid Tandem Motorschirm - der einfachste Paramotor Tandem
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APCO F5 Paramotor
- Zertifizierung
- DGAC
- V-trimm
- 35–39 km/h
- V-max
- 62 km/h
- Minimales Sinken
- unter 1,05 m/s
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Der APCO F5 ist ein Reflex-Motorschirm für Einsteiger bis Intermediate aus der Formula-Racing-Familie (F1, F3, F5) und liegt zwischen Lift EZ-R und F3. Mohawk®-Mittelfinne für Rollstabilität, großer Trimmerbereich, SRS-Tragegurte, School- oder Standard-Tragegurte, Größen 25, 27 und 29, DGAC-Zulassung.
Der APCO F5 ist ein Motorschirm der Formula-Racing-Familie (F1, F3, F5) für Schulung bis zu langen Streckenflügen. APCO ordnet ihn unter dem F3 und über dem Lift EZ-R ein; er basiert auf dem Lift EZ.
APCO F5 – Motorschirm der Formula-Racing-Familie
Der F5 ist laut APCO das jüngste Mitglied der „Formula Racing“-Reihe aus F1, F3 und F5, die dasselbe Konstruktionsprinzip teilen. Im APCO-Programm liegt er unter dem F3 und über dem Lift EZ-R.
Entwickelt auf Basis des Lift EZ, deckt der F5 nach Angabe von APCO alles von der Grundschulung mit School-Tragegurten bis zum langen Streckenflug ab. APCO beschreibt ihn als echten Allrounder und als großen Schritt gegenüber dem Lift EZ, technisch wie in der Bedienung.
APCO nennt den F5 einen neuen Typ Motorschirm für Einsteiger bis Intermediate: viel aktuelle Technik in einem überraschend einfach zu bedienenden Schirm, der Piloten jedes Niveaus sicheres Fliegen ermöglichen soll.
Mohawk®: aufblasbare Mittelfinne für Rollstabilität
Der Mohawk® kam mit dem F5 erstmals auf den Markt: eine aufblasbare Finne in der Mitte der Kappe, die laut APCO ähnlich wirkt wie das Leitwerk eines Flugzeugs. Sie bringt eine Rollstabilität, die nach Angabe des Herstellers vorher nicht möglich war.
Diese Stabilität erlaubte es APCO, die Bremse deutlich direkter und dynamischer abzustimmen. Der Schirm reagiert spürbar auf die Bremse und kommt trotzdem schnell und selbstständig aus jeder Rollschwingung heraus. Geradeausfliegen ohne Hände wird so laut APCO besonders angenehm.
Trimmer: großer Geschwindigkeitsbereich ohne Beschleuniger
Der F5 ist darauf ausgelegt, möglichst viel zusätzliche Geschwindigkeit über die Trimmer zu holen – ein Vorteil für Piloten, die ohne Beschleuniger fliegen. Geschlossen erlauben die Trimmer laut APCO sehr langsames Fliegen für den Start bei Nullwind, ganz offen eine schnelle, stabile Reisegeschwindigkeit.
Auf das Trimmersystem gibt APCO eine lebenslange Garantie gegen Verschleiß oder Durchrutschen der Trimmer über die gesamte Lebensdauer des Schirms.
Trimmerband und Klemmschnalle (Camet) sind austauschbar. APCO vergleicht sie mit den Bremsbelägen eines Autos: Sie nutzen sich mit der Zeit ab und sollen regelmäßig ersetzt werden. Mit dem Austauschset lassen sich Band und Schnalle wechseln; laut APCO sollte das Band verschleißen, nicht die Zähne der Schnalle.
Aufziehen und Start
Der F5 hat dieselbe Leichtbauweise wie F1 und F3. Zusammen mit APCOs eigenem SRS®-Tragegurtsystem ergibt das nach Angabe des Herstellers den am besten aufziehenden Reflexschirm, den APCO bisher gebaut hat.
Ausstattung im Detail
Der F5 hat eine 2D-Steuerung und neu gestaltete Tip-Steering-Griffe, die von selbst zu ihren Magneten zurückkehren. Die oberste Leinenebene hängt an APCOs integrierten Aufhängepunkten, die Bremsleinen sind mit Dyneema-Bremsverkürzern an der Kappe befestigt – bewährt an F1 und F3. Die Kappe nutzt APCOs Flow-Aligned-Ribs-Technik.
Weitere Details laut APCO: HIT-Ventile halten den Innendruck bei hoher Geschwindigkeit hoch. Widerstandsarme Spanner an der Hinterkante halten diese sauber, steigern Auftrieb und Kurveneffizienz und senken den Widerstand. Eine „Crown“-Verstärkungsnaht sichert die Aufhängepunkte der Stabiloleinen, und Öffnungen an den Flügelenden lassen Schmutz von selbst herausfallen.
Bauweise und Materialien
APCO ist nach eigener Aussage dafür bekannt, Materialien und Bauweisen zu verwenden, die die doppelte bis dreifache der üblichen Lebensdauer erreichen. Die Kappe besteht aus reißfestem Ripstop-Nylon, PU-beschichtet auf null Porosität und anschließend silikonisiert. Obersegel, Untersegel und Rippen haben wegen ihrer unterschiedlichen Aufgaben jeweils eigenes Tuch.
Das Obersegel ist aus APCOs doppelt silikonisiertem Tuch – vorn oben ist die Porosität besonders wichtig, weil dort der meiste Auftrieb entsteht. Beim Untersegel spart ein leichteres Material mit verbesserter Ripstop-Struktur Gewicht. Die Rippen sind in gestützte und ungestützte getrennt, die ungestützten aus leichtem Tuch. Laut APCO bleibt die bekannte Haltbarkeit dabei erhalten.
Die Leinen kombinieren je nach Position verschiedene Materialien, um Durchmesser und Festigkeit an die jeweilige Last anzupassen: oben Dyneema an den integrierten Aufhängepunkten, auf die APCO eine lebenslange Garantie gibt, sonst ummantelte Aramidleinen (laut APCO Kevlar), die ihre Länge kaum verändern; der untere Teil der Bremsleinen ist aus Dyneema. Befestigt sind die Leinen mit APCOs Aluminium-V-Links an den Tragegurten. Materialien, Durchmesser und Bruchlasten stehen in den technischen Daten.
School-Tragegurte oder Standard-Tragegurte
Die School-Tragegurte sind dieselben wie am Lift 2EZ: eine vereinfachte Version der F5-Tragegurte ohne Zusatzfunktionen, sehr übersichtlich und leicht zu verstehen. Das steife 20-mm-Gurtband erleichtert Einsteigern die Orientierung an A-, B- und C-Gurt. APCO empfiehlt sie ausdrücklich für Flugschüler und neue Piloten.
Der spätere Wechsel auf die Standard-Tragegurte braucht kein Spezialwerkzeug und keine Leinenänderung, nur die zusätzliche Tip-Steering-Leine. Für Gurtzeuge mit hohen Aufhängepunkten empfiehlt APCO das Lower Tip Steering Kit (14KIT-F5).
Drei Standardfarben
APCO bietet den F5 in drei Standardfarben an.
Red (#5): Obersegel Rot/Weiß, Untersegel Rot.
Surf (#27): Obersegel Blau/Weiß, Untersegel Limettengrün.
Tropicana (#49): Obersegel Gelb/Grün, Untersegel Orange.
Videos
Technische Daten nach Größe
| Größe | 25 | 27 | 29 |
|---|---|---|---|
| School-Code | APCO-34450 | APCO-34650 | APCO-34750 |
| Standard-Code | APCO-34400 | APCO-34600 | APCO-34700 |
| Zellen | 42 | 44 | 46 |
| Fläche [m²] | 25.7 | 27.4 | 29.1 |
| Projizierte Fläche [m²] | 22.2 | 23.4 | 25 |
| Spannweite inkl. Stabilo [m] | 11.22 | 11.84 | 12.46 |
| Projizierte Spannweite [m] | 9.05 | 9.55 | 10.07 |
| Streckung | 4.9 | 5 | 5.2 |
| Projizierte Streckung | 3.8 | 4 | 4.2 |
| Abfluggewicht Freiflug [kg] | 70–100 | 85–120 | 110–140 |
| Abfluggewicht Paramotor [kg] | 75–120 | 100–145 | 125–165 |
| Abfluggewicht Trike [kg] | 75–140 | 100–165 | 125–175 |
| Kappengewicht [kg] | 4.7 | 5 | 5.3 |
| Wurzeltiefe [m] | 2.76 | 2.76 | 2.76 |
| Randbogentiefe [m] | 0.53 | 0.53 | 0.53 |
| Länge der B-Leinen [m] | 6.65 | 6.95 | 7.25 |
| Gesamte Leinenlänge [m] | 304 | 324 | 349 |
Geschwindigkeit und Sinken
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| V-min | 21 km/h |
| V-trimm | 35–39 km/h |
| V-trimm offen | 51–53 km/h |
| V-max | 62 km/h |
| Minimales Sinken | unter 1,05 m/s |
Technische Details
| Artikelnummer (SKU) | APCO-34450-RED |
| Marke / Hersteller | Apco |
| Varianten | 18 verfügbar |
Garantie & Gewährleistung
2 Jahre gesetzliche Gewährleistung auf alle Artikel gemäß EU-Verbraucherrecht.
Zusätzlich gilt die Herstellergarantie. Die Garantiebedingungen richten sich nach den Angaben des Herstellers. Apco: 3 Jahre / 250 Stunden Herstellergarantie.
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Hersteller: Apco Aviation
| Firma | Apco Aviation Ltd. |
| Adresse | 7 Halamish St., Caesarea |
| Land | Israel |
| Website | www.apcoaviation.com |
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Apco
Herstellerdaten
Zertifizierung
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Zertifizierung | DGAC |
| Konfiguration | Paramotor; Freiflug laut Hersteller möglich |
| Varianten | Standard-Tragegurte und School-Tragegurte |
Materialien
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Obersegel | 42 g/m² porenfreies Ripstop-Nylon, doppelt silikonisiert |
| Untersegel | 27 g/m² porenfreies Ripstop-Nylon |
| Rippenverstärkung | FLEXON®-Lattensystem |
| Leinen | Je nach Position Dyneema, Superaramid, Polyester; mit den aufgelisteten Durchmessern und Bruchlasten |
| Verbindungen | APCO Aluminium-V-Links |
| Garantie | 3 Jahre / 250 Stunden |
Leinen
| Position | Material | Durchmesser [mm] | Bruchlast [kg] |
|---|---|---|---|
| Oben | Dyneema | 1.1 | 95 |
| Mitte / Stabilo | Super Aramid | 1.2 | 120 |
| Unten A3/A5/B3/B5 | Super Aramid | 1.8 | 220 |
| Unten A1/B1 | Super Aramid | 1.9 | 320 |
| Unten C/D | Super Aramid | 1.5 | 150 |
| Bremskaskade / Stabilo oben | Dyneema | 1.1 | 95 |
| Steuerleine | Polyester | 2 | 85 |
Eigenschaften
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Start | Die leichte Konstruktion und das SRS-Tragegurtsystem erleichtern das Aufziehen; die Startgeschwindigkeit ist für einen Reflexschirm sehr niedrig. |
| Landung | Mit geschlossenen Trimmern ist der Anflug langsam; der lange, progressive Bremsweg ermöglicht ein kontrolliertes Ausflare. |
| Leistung | Das Reflexprofil ist auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch und einen flacheren Gleitwinkel im Anflug optimiert. |
| Handling | Direktes, reaktionsschnelles Handling kombiniert mit der Rollstabilität des Mohawk. |
| Konstruktion | Leichte Materialien an Untersegel und Rippen reduzieren das Gewicht; das doppelt silikonisierte Obersegel unterstützt eine lange Lebensdauer. |
| Produktpositionierung | Einsteiger- bis Intermediate-Paramotorschirm zwischen F3 und Lift EZ-R, von der Schulung bis zum Streckenflug. |
Merkmale
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Mohawk | Nächste Stufe der Rollstabilität |
| 2DS | 2D-Steuerung |
| WSS | Wind-Scoop-System |
| LDT | Low-Drag-Spanner |
| RFX | Reflexprofil |
| EHP | Integrierte Aufhängepunkte |
| HIT Valves | Hoher Innendruck bei hohen Geschwindigkeiten |
| SRS | Stall-Recovery-System |
| School Risers | Vereinfachte Tragegurte für Schulung und Einsteiger |
Lieferumfang und Optionen
Enthalten
- Verschlussgurt
- Windsack oder APCO-Cap
- Garantie, Aufkleber und Reparaturset
Optional
- Sherpa Bag oder Light PG Bag (80 l) oder Light Clinch Bag
- Kompressionssack · APCO-42465
Dokumente zum Herunterladen
- F5 Handbuch Handbuch · PDF · Download
- F5 School-Handbuch Handbuch · PDF · Download
- F5 DGAC-Zertifikat Größe 25 Zertifikat · PDF · Download
- F5 DGAC-Zertifikat Größe 27 Zertifikat · PDF · Download
- F5 DGAC-Zertifikat Größe 29 Zertifikat · PDF · Download
- F5 Festigkeitsprüfung Belastungstest · PDF · Download
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Häufig gestellte Fragen
Was unterscheidet den APCO F5 vom Lift EZ-R?
Laut APCO liegt der F5 etwas über dem Lift EZ-R. Minimal- und Maximalgeschwindigkeit sind ähnlich, der F5 ist mit offenen Trimmern aber schneller, wendiger, reagiert schneller auf die Bremse, hat zusätzlich eine 2D-Steuerung und leichteres Tuch, das Start und Sicherheit im Flug verbessert.
Kann man den APCO F5 auch ohne Motor fliegen?
Ja. Der F5 ist für den Motorschirmflug ausgelegt, laut APCO ist Freiflug aber sicher möglich. Als Reflexschirm erreicht er nicht die Gleitleistung reiner Gleitschirme. Für den Freiflug stehen die Trimmer in Neutralstellung auf der blauen Markierung, dann sind A-, B-, C- und D-Gurt gleich lang.
Warum hängt der Stabilo des F5 am C-Gurt und nicht am B-Gurt?
Das ist APCOs ABS-Prinzip: Öffnet man die Trimmer, vergrößert sich der Abstand zwischen C-Gurt und dem Tip-Steering-Magneten am B-Gurt. Dadurch werden die Tip-Steering-Leinen automatisch angezogen, was die Rollstabilität im beschleunigten Flug weiter erhöht.
Wo kann ich APCO F5 Paramotor kaufen?
APCO F5 Paramotor ist bei Paramaniac.shop erhältlich - Europas Fachshop für Gleitschirm und Motorschirm Equipment. Wir bieten persönliche Beratung und schnellen Versand.
Was kostet APCO F5 Paramotor?
APCO F5 Paramotor kostet 3.490,00 € inkl. MwSt. bei Paramaniac.shop. Kostenloser Versand innerhalb Deutschlands ab 100 € Bestellwert.
Welche Garantie hat APCO F5 Paramotor?
APCO F5 Paramotor hat 3 Jahre / 250 Stunden Herstellergarantie. Zusätzlich bietet Paramaniac 30 Tage Rückgaberecht. Bei Fragen steht unser Experten-Team jederzeit zur Verfügung.
Wie schnell wird APCO F5 Paramotor geliefert?
APCO F5 Paramotor ist bestellbar und wird innerhalb von 1-3 Wochen geliefert. Kostenloser Versand innerhalb Deutschlands ab 100 € Bestellwert.
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