Der Vittorazi Cosmos 300 MY25 ist ein Motor, der die Grenzen der Luftfahrttechnik zu neuen Horizonten verschiebt. Sein Name steht für die Unendlichkeit – symbolisch für den Traum, immer höher zu fliegen. Mit dem größten Hubraum im Vittorazi-Programm eröffnet dieser Motor neue Möglichkeiten und betritt selbstbewusst die Märkte für Paratrikes, Hängegleiter und minimalistische Ultraleichtflugzeuge. Er ist der Motor der Rekorde – 7.200 m Höhe bei -30°C.
| Motortyp | Einzylinder-Zweitakter |
| Hubraum | 293,9 ccm |
| Leistung | 36 PS bei 7.500 RPM |
| Gemischaufbereitung | Tillotson-Membranvergaser mit integriertem Choke, Membraneinlass, Airbox-Schalldämpfer |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung mit mechanischer Pumpe |
| Zündung | Twin Spark – zwei unabhängige Zündsysteme (Luftfahrt-Standard), neue abgeschirmte Zündkerzenstecker (MY25) |
| Getriebe | Stirnradgetriebe mit Skiving-Oberflächenfinish im Ölbad |
| Ausgleichswelle | Ja – minimiert Vibrationen und mechanische Belastung |
| Kupplung | Fliehkraftkupplung – Komfort bei Bodenbetrieb und niedrigen Drehzahlen |
| Motorüberwachung | VDO-Kühlmitteltemperatursensor + EGT-Sondenanschluss serienmäßig |
| Erstes Wartungsintervall | Nach 100 Flugstunden |
| Modelljahr | MY25 |
Dank über 30 Jahren Erfahrung in der Paramotor-Konstruktion vereint der Cosmos 300 ein kompaktes Design mit einer optimierten Struktur für kompromisslose Leistung. Jedes Detail ist sorgfältig gestaltet, um Größe und Volumen zu minimieren, einen gleichmäßigen Luftstrom zum Propeller zu gewährleisten und Vibrationen auf ein Minimum zu reduzieren. Sein tiefer, immersiver Sound bei gleichzeitig niedrigen Vibrationen sorgt für ein komfortables Flugerlebnis.
Das Flüssigkeitskühlsystem des Cosmos 300 hält die Temperatur unter Kontrolle, verhindert Überhitzung und gewährleistet optimale Leistung. Eine dedizierte mechanische Pumpe sorgt für einen effektiven und zuverlässigen Kühlmittelfluss. Die MY25-Version bietet einen kompakteren Kühler, der Gewicht und Volumen reduziert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Alternativ ist eine Konfiguration mit dem Standard-Kühler an der Unterseite verfügbar, die die Gewichtsverteilung und Aerodynamik verbessert.
Die aus der Luftfahrt abgeleitete Twin-Spark-Technologie bietet doppelte Zuverlässigkeit mit zwei unabhängigen Zündsystemen. Der Cosmos 300 ist zudem mit einem Kühlmitteltemperatursensor ausgestattet, der zusammen mit dem EGT-Sondenanschluss eine konstante Überwachung, optimale Leistung und einwandfreien Betrieb ermöglicht. Die MY25-Version verfügt über neue abgeschirmte Zündkerzenstecker, die elektromagnetische Störungen reduzieren.
Der Cosmos 300 repräsentiert fortschrittliche Ingenieurskunst: Die vordere Gehäusehälfte beherbergt Kupplung, Getriebe und Ausgleichswelle – alles im Ölbad. Die Ausgleichswelle minimiert Vibrationen und mechanische Belastungen für außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Das Stirnradgetriebe mit Skiving-Oberflächenfinish liefert gleichmäßige Kraftübertragung dank niedriger Reibung und optimaler Fluidität. Bei niedrigen Drehzahlen sorgt die Fliehkraftkupplung für Komfort am Boden.
Die Airbox des Cosmos 300 ist das Ergebnis einer eingehenden Strömungsanalyse zur Optimierung der Luftgeschwindigkeit und zur Sicherstellung eines korrekten Drucks am Vergaser. Das Ergebnis ist eine konstant gleichmäßige Leistungsabgabe mit schnellen Neustarts bei jeder Drehzahl und sanften Beschleunigungen. Der Tillotson-Membranvergaser liefert maximale Leistung, Kraftstoffeffizienz und konstante Leistungsabgabe auch unter schwierigen atmosphärischen Bedingungen.
Leistung, Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit stehen im Mittelpunkt des Cosmos 300. Die erste Wartung ist erst nach beeindruckenden 100 Flugstunden fällig – ein Zeugnis der außergewöhnlichen Fertigungsqualität dieses Motors. Die Komponenten sind für langanhaltende Leistung über die gesamte Lebensdauer ausgelegt.
Der Cosmos 300 ist für Paramotor, Paratrike, Hängegleiter-Motorisierung und minimalistische Ultraleichtflugzeuge konzipiert. Seine 36 PS und robuste Bauweise machen ihn ideal für höhere Abfluggewichte und anspruchsvolle Einsätze.
Die Flüssigkeitskühlung hält die Motortemperatur unter allen Umgebungsbedingungen konstant, verhindert Überhitzung und stellt optimale Leistung sicher. Eine mechanische Pumpe sorgt für zuverlässigen Kühlmittelfluss.
Twin Spark bedeutet, dass der Cosmos 300 über zwei unabhängige Zündsysteme verfügt – ein Sicherheitsstandard aus der Luftfahrt. Fällt ein Zündsystem aus, arbeitet das zweite weiter. Das bietet doppelte Zuverlässigkeit.
Die erste Wartung ist erst nach 100 Flugstunden erforderlich – ein Beweis für die außergewöhnliche Fertigungsqualität und Haltbarkeit der Komponenten.
Vittorazi-Pilot Ramon Morillas erreichte mit dem Cosmos 300 eine Höhe von 7.200 Metern bei -30°C und deutlich reduziertem Luftdruck. Der Motor lief während des gesamten Fluges ohne Aussetzer – ein Zeugnis seiner extremen Zuverlässigkeit.
Der Cosmos 300 hat einen deutlich größeren Hubraum (293,9 ccm vs. 184,7 ccm), mehr Leistung (36 PS vs. 25 PS), Flüssigkeitskühlung statt Luftkühlung, Twin-Spark-Doppelzündung, ein Stirnradgetriebe im Ölbad mit Ausgleichswelle und ist für schwerere Einsätze wie Paratrikes und Hängegleiter konzipiert.
| Artikelnummer (SKU): | CDS304-MY25 |
| Herstellernummer (MPN): | CMS304-P-MY25 |
| Marke: | Vittorazi Motors |
| Gewicht: | 25,00 KGS |
24 Monate Herstellergarantie
Vittorazi Motors
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