Paramotorantrieb Vittorazi Cosmos 300 - neu und originalverpackt.
Vittorazi ist ein italienischer Hersteller mit hohem Qualitätsanspruch.
Cosmos 300 ist der neueste Motor, der im Hause Vittorazi geboren wurde. Er ist die Synthese aus dem Ehrgeiz des Unternehmens, die eigenen Grenzen zu überwinden, um neue Flugmöglichkeiten zu bieten. Der erste Motor, offiziell für den Markt für Trikes, Drachen und Minimal-Ultraleichtflugzeuge gebaut.
EIN KONZENTRAT UNSERES FORTSCHRITTLICHSTEN KNOW-HOW Es gibt viele technische Merkmale, der konzipiert und entwickelt wurde, um die perfekte Balaance zwischen Leistung, Sicherheit und Komfort zu erreichen. Die Leistung ist immer optimal, dank des Flüssigkeitskühlsystems, das diie angemessene Temperatur unter verschiedenen Umgebungsbedingungen zu kontrollieren und aufrechtzuerhalten. Auch das geradverzahnte Zahnradgetriebe mit Skiving-Oberfläche trägt dank geringer Reibung und perfekter Laufruhe zu mehr Kraft bei. Auch bei kritischen atmosphärischen Bedingungen bietet der Membranvergaser Höchstleistungen in Leistung, Verbrauch und Leistungsabgabe. Der Cosmos 300 ist mit der aus der Luftfahrt abgeleiteten Twin Spark-Technologie ausgestattet, einem System, das aus zwei unabhängigen Zündungen besteht, die doppelte Sicherheit bieten. Der Motor ist mit dem VDO-Sensor ausgestattet, der die Zylinderkopftemperatur überwacht und für den EGT-Sensor (Abgastemperatur) ausgelegt ist; zwei Geräte, die maximale Zuverlässigkeit gewährleisten. Das Fliegen mit dem Cosmos 300 ist komfortabel. Die Vorgelegewelle reduziert die während des Fluges wahrgenommenen Vibrationen und reduziert die mechanische Belastung der Komponenten, was die Zuverlässigkeit des gesamten Fluggeräts erhöht. Im Leerlauf des Motors trägt die Kupplung zu überragendem Komfort und maximaler Sicherheit im Bodenbetrieb bei.
Mit das Beste was Vittorazi für den Einsatz in Motorschirmtrikes je gebaut hat.
Ihr werdet begeitert sein.
Technische Daten:
2 Takt-Motor
Hubraum: 293,9 cm³
Leistung: 36 PS bei 7.500 U/min
Luftansaugung: Kohlefaser-Airbox-Schalldämpfer - Membranvergaser - Einlass mit Lamellenventil
Kühlung: Wasserkühlung über Radiator
Anlasser: Manuell: 3S (Sanftanlasser-System)
Dual: E-Starter + 3S (Sanftanlasser-System)
Getriebe: Auswuchtsystem Getriebe
Untersetzung: 1/3,04
Zündung: Einzel oder Doppelzündkerze
Auspuffanlage: Abgestimmte Auspuffanlage, komplett verchromt - Doppelmuffen-System, Doppelrippen-Verstärkungssystem - Schalldämpferrohr aus Kohlefaser - EGT-Sensor in vorbereiteter Position
Kraftstoff: Bleifreies Benzin mit 1,5% synthetischem Öl (Motul800)
Bleifreies Benzin mit 2,0% synthetischem Öl (Motul700)
Kraftstoffverbrauch: 3,2 Liter/h bei 40 kg Standschub, Prop. 160 cm bei 4.500 RPM (2 Blätter)
8,5 Liter/h bei 75 kg Standschub, Prop. 160 cm bei 6.000 RPM (2 Blätter)
Gewicht:
Single Spark, manuell: 25,0 kg
Single Spark, Dual: 26,5 kg Twin Spark
Dual: 27,0 kg (Gesamtgewicht, einschließlich Kühler, ohne Flüssigkeit)
Standschub:
124 kg prop. 160 cm bei 7.500 RPM (3 Blätter)
116 kg prop. 150 cm bei 7.450 RPM (2 Blätter)
110 kg prop. 140 cm bei 7.450 RPM (3 Blätter)
Download: Produktdatenblatt
