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Der KARISMA II der performante Einsteiger Gleitschirm auch für die Schulung.
Ein solider, sicherer und vertrauenserweckender Schirm, mit leichter Bauweise und genialen Flugeigenschaften.
Er wurde für die Schulung bis hin zu Streckenflügen entwickelt, um die Grundlagen und die Piloten Fähigkeiten mit dem höchstmöglichen Sicherheitsniveau zu erlernen.
Der KARISMA II basiert auf dem Karisma und ist eine in allen Eigenschaften verbesserte Version, eine gelungene Fortsetzung erfolgreichen Designs. Eine der Hauptverbesserungen ist die deutliche Gewichtsreduzierung um 20% (1kg)!
Dies erleichtert das Aufziehverhalten und die Sicherheit während des Fluges drastisch.
Vorwärtsstarts mit Nullwind mit oder ohne Motor sind jetzt einfacher denn je.
Start und Bodenhandling waren schon immer die größten Herausforderungen für Fluganfänger. Alles am KARISMA II ist darauf abgestimmt, diese Herausforderung zu vereinfachen und zu unterstützen. Die leichte Schirmkappe in Verbindung mit einem sauberen und einfach zu verstehenden 3-Ebenen-Tragegurt, macht Aufziehen und die Bodenhandling zu einem Kinderspiel - keine unordentlichen Tragegurte und verhedderten Leinen mehr beim Rückwärtsstart. Für Flugschüler ist eine beschleunigte Lernkurve garantiert. So können sie schneller und sicher in die Luft gehen und fliegen.
Es wurde ein neues, speziell entwickeltes APP-Typenprofil (Sharknose) verwendet. Unser APP-Profil trägt maßgeblich zur Sicherheit des Schirms bei, indem es den Innendruck der Kappe über den gesamten Geschwindigkeitsbereich erhöht und aufrechterhält.
Der KARISMA II vermittelt Vertrauen und ist gut ausbalanciert - er kombiniert super Handling, herausragende Leistung und bewährte Sicherheit in der Praxis.
EIGENSCHAFTEN
STARTEN - mühelos und intuitiv. Das geringere Gewicht in Kombination mit dem 3-Ebenen-Tragegurt vereinfacht den Start für den Einsteiger Piloten erheblich. Mit dem APP-Profil (Shark Nose) ist der Start vorwärts oder rückwärts immer einfach. Der Schirm steigt langsam und kontrolliert über den Kopf, so dass man Zeit hat, nach oben zu schauen und sicher abzuheben.
LANDEN - ist ein Kinderspiel, der KARISMA II ist unglaublich stallsicher und das Ausflaren bremst dich fast bis zum Stillstand ab!
THERMIKFLUG - der Schirm geht in eine koordinierte Kurve über und zieht sich fast automatisch in die Mitte der Thermik. Dies ist bei weitem unser bester EN A Schirm, den es je gab, und das zeigt sich, wenn die Schüler ihre ersten Streckenflüge machen, was sie auch ermutigt sich weiterzuentwickeln und das eigene Level auf die nächste Stufe bringt.
LEISTUNG - Das Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten in seiner Klasse, aber der wirkliche Vorteil liegt in der Anwendung des Speedsystems. Über den gesamten Beschleunigungsbereich hinweg gleitet der KARISMA II effizient durch die Luft mit minimaler Sinkrate. Das bedeutet nicht nur mehr Leistung, sondern auch mehr Sicherheit für einen EN-A Schirm.
PILOTEN-FEEDBACK - einfach zu verstehen, so kann man den KARISMA II zusammenfassen. Der Schirm ist sowohl beruhigend als auch präzise in seinem Pilotenfeedback. Er ist ein fehlerverzeihender Gleitschirm für Anfänger und wenn er richtig gesteuert wird, reagiert er eher direkt und ohne viel zu zögern.
KONSTRUKTION - Leichtes Gleitschirmtuch wird auf intelligente Weise für die innere Konstruktion und die Unterseite verwendet. Die Oberseite besteht weiterhin aus APCOs legendären, strapazierfähigen Materialien. So konnte einiges an Gewicht eingespart werden, ohne die Lebensdauer des Schirms zu beeinträchtigen.
Der KARISMA II macht Spaß beim Fliegen und wird Piloten lange über die Schulzeit hinaus begleiten. Er kann dir helfen imm er besser zu werden.
KARISMA II Paramotor - der Schirm wird mit verschiedenen Tragegurten und Trimmern geliefert und hat sich im Paramotor Flug bestens bewährt.
Die Leichtbauweise ist besonders an windstillen Tagen für mühelose Vorwärtsstarts nützlich.
Für Länder, die eine EN A-Zulassung verlangen, ist der KARISMA II eine ausgezeichnete Wahl als Einsteigerschirm für den Motorflug.
Der KARISMA II hat ein sehr gutes Handling für einen EN-A Schirm und wurde auch schon erfolgreich für Präzisions-Wettkämpfe eingesetzt.
Wenn du einen unkomplizierten Einsteiger Schirm für Motor und Bergflug suchst, das ist er.
EIGNUNG
Apco KARISMA II - EN-A / DGAC | XS | S | M | L | XL | |
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Zellen | Anzahl | 37 | 39 | 39 | 39 | 42 |
Fläche | m² | 23 | 25 | 27 | 29 | 31 |
Fläche (projiziert) | m² | 19.32 | 21 | 22.7 | 24.36 | 26 |
Spannweite (inkl. Stabilisator) | m | 10.32 | 10.97 | 11.4 | 11.81 | 12.53 |
Spannweite (projiziert) | m | 7.96 | 8.46 | 8.8 | 9.12 | 9.68 |
Streckung | m | 4.63 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 5.05 |
Streckung (projiziert) | m | 3.28 | 3.39 | 3.39 | 3.39 | 3.56 |
Max. Profiltiefe | m | 2.79 | 2.79 | 2.9 | 3 | 3 |
Länge der Leinen an B | m | 6.0 | 6.3 | 6.6 | 6.8 | 7.2 |
Gesamtlänge der Leinen | m | 286 | 297 | 309 | 320 | 344 |
Schirm Gewicht | kg | 4.0 | 4.3 | 4.5 | 4.8 | 4.9 |
Zugelassener KG Bereich | kg | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 95-120 | 115-140 |
Zugelassener KG Bereich Trike | kg | 60-95 | 85-110 | 90-135 | 120-145 | 140-165 |
V-min | km/h | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 |
V-trim | km/h | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
V-trim open | km/h | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
V-max | km/h | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Min Sink at optimal wing loading | m/s | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
Zertifizierung (*in Arbeit) | EN-A* DGAC |
EN-A DGAC |
EN-A DGAC |
EN-A DGAC |
EN-A* DGAC |
Material | Diameter [mm] | Strength [kg] | |
---|---|---|---|
Top, Br Top, St Top | Dyneema | 1.1 | 90 |
Mid, St | Super Aramid | 1.2 | 120 |
Bottom A1;B1; C | Super Aramid | 1.9 | 320 |
Bottom A3; A5; B3; B5 | Super Aramid | 1.8 | 230 |
Steering Line | Polyester | 2.0 | 85 |
Sail Cloth | Blend of Zero Porosity" Ripstop Nylon |
Warranty | 3 years / 250 Hours |
Die Oberseite besteht aus APCOs legendärem doppelt silikonisiertem Gewebe für maximale Haltbarkeit.
Der Schirm besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer P.U.-Beschichtung versehen und anschließend silikoniert wurde. Für die Unterseite und die Innenteile wurde ein leichtes Gewebe gewählt, um ein Maximum an Gewicht zu sparen, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.
Die Leinen bestehen aus Superaramid, das zum Schutz vor UV-Strahlung, Abnutzung und Abrieb mit einem Polyestermantel überzogen ist. Der untere Teil der Bremsleinen ist wegen seiner besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester gefertigt. Die Karabiner/rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten befestigt werden, sind aus rostfreiem Stahl gefertigt.
FARBAUSWAHL