Aile de paramoteur biplace APCO F3 Bi Fire 33 m² – démo en déstockage

Certification DGAC complète jusqu’à 387 kg

La F3 Bi est basée sur notre aile de paramoteur F3 et répond directement à la demande des clients. Les pilotes veulent retrouver dans une aile biplace les mêmes sensations de vol qu’avec leur aile de paramoteur F3.

Une aile solide, stable et facile à piloter, dotée des dernières technologies et offrant toute la plage de performances d’une aile à profil reflex intégral.

La F3 Bi en taille 33 m² est homologuée jusqu’à un poids de 387 [kg] et dispose d’une construction robuste, soutenue par la légendaire durabilité d’APCO.

Stabilité en roulis - L’un des objectifs de développement était de conserver et d’améliorer sur la F3 Bi la stabilité en roulis éprouvée de la F3. Le résultat n’est pas seulement impressionnant en vol : il se ressent aussi dans la facilité du gonflage et la stabilisation de la voile au-dessus de la tête juste avant le décollage. Il suffit de mettre les gaz et l’aile décolle avec un minimum de corrections.

Aperçu

• Système d’accélérateur entièrement fonctionnel (pour l’utilisation sur chariot)
• Boucles RollerCam® en instance de brevet pour un réglage des trims sans effort, même sur les chariots les plus lourds.
• Stabilité en roulis étonnante grâce aux Flow Aligned Ribs d’Apco.
• Poignées de pilotage en bout d’aile (Stabilo-Tip) – faciles à atteindre, faible effort aux freins en croisière.
• La légendaire durabilité d’Apco et des matériaux durables.
• Énorme plage de vitesses, dont une grande partie avec les seuls trims.
• Les joncs FLEXON® d’Apco, indestructibles, ne demandent ni entretien particulier ni méthode de pliage spéciale.
• Butt Holes2 - Nettoyage passif du sable et de la saleté à l’intérieur de la voile.
• La F3 Bi a été conçue pour les chariots monoplaces comme biplaces et peut aussi être utilisée au décollage à pied* – la charge plus faible se traduit par une vitesse de décollage plus lente avec une course d’élan minimale.
• La F3 Bi remplace le modèle précédent Lift EU et offre davantage de performances avec la même sécurité et la même facilité d’utilisation. Des décollages et atterrissages exceptionnellement faciles en font l’aile idéale pour presque tout pilote qualifié qui cherche plus qu’une aile de chariot ennuyeuse.

Comme la F1 et la F3, la F3 Bi est équipée de nos Flow Aligned Ribs (FAR), qui s’alignent du centre jusqu’au bout d’aile dans le sens naturel de l’écoulement et augmentent ainsi les performances comme la stabilité en roulis sur toute la plage de vitesses. La stabilité en roulis de la F3 est particulièrement impressionnante et permet un pilotage vif et précis ainsi qu’un atterrissage parfait et en douceur à chaque fois.

La voile dispose de 2 « 3D cuts » fonctionnels pour la meilleure définition possible du bord d’attaque.

La tension du tissu de la voile a été optimisée pour former un ensemble homogène, solide et rassurant en vol – notre aile la plus propre à ce jour !

Le système d’élévateurs, d’accélérateur et de trims a été entièrement repensé pour l’utilisation sur chariot, avec les technologies d’élévateurs novatrices d’Apco, et offre une plage utile plus grande que toutes les ailes biplaces que nous avons construites jusqu’ici. Un accélérateur traditionnel est intégré aux élévateurs pour les chariots adaptés et sert aussi, si nécessaire, de système d’aide aux A.

Ouvrez les trims et profitez d’un gain de vitesse d’env. 5-10 [km/h] (sans utiliser l’accélérateur).

Si votre chariot permet d’utiliser un accélérateur, vous pouvez exploiter la vitesse maximale sans lâcher les freins ni le pilotage en bout d’aile.

Vous revenez aussi très facilement à la vitesse de trim. Les performances de l’aile restent suffisantes sans accélérateur, qui peut sans problème être omis.

Construction - partout où c’était possible, le poids a été réduit, jusqu’à 8,3 [kg], tout en conservant la légendaire durabilité d’APCO.

CARACTÉRISTIQUES

DÉCOLLAGE

Mettez simplement les gaz et attendez que la magie opère !

L’aile monte très facilement au-dessus de votre tête, d’une façon à laquelle on s’attend à peine.

ATTERRISSAGE

Fermez les trims pour une vitesse d’approche faible. L’aile transforme efficacement la vitesse en portance et assure ainsi un atterrissage lent et en douceur.

PILOTAGE

Faible pression ! Sensation sportive, précise, et pourtant longue et tolérante.

Une grande stabilité en roulis associée au pilotage 2D et au tip steering fait des vols de distance un plaisir sans effort !

PERFORMANCES

Allongement modeste, mais conception performante avec un gain de vitesse sûr à l’ouverture des trims.

AVIS DE PILOTE

« Gonflage, décollage et atterrissage sont parfaits.

Elle est stable en l’air et se pilote confortablement.

J’ai pris plaisir à voler avec la F3Bi, ce sera ma prochaine aile de chariot. »

C’est l’aile biplace reflex la plus performante de notre gamme ; elle satisfera tout pilote qui passe d’une aile comme la Game MKII ou l’Hybrid Tandem.

Idéale pour des vols de distance stables et sûrs en chariot, et très rapide à forte charge alaire.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CONSTRUCTION

L’aile a été construite extrêmement stable, robuste et durable, comme une véritable bête de somme.

Toutes les suspentes sont gainées. L’extrados est en notre légendaire tissu doublement siliconé pour une durabilité maximale.

L’aile est en tissu nylon ripstop indéchirable, enduit de P.U. puis siliconé pour lui donner une grande résistance aux intempéries. L’extrados, l’intrados et les nervures utilisent des tissus différents en raison de leurs fonctions différentes. Les suspentes sont en superaramide, gainé de polyester pour les protéger des UV, de l’usure et de l’abrasion. La partie basse des suspentes de frein est en polyester pour ses meilleures propriétés mécaniques. Les maillons qui fixent les suspentes aux élévateurs sont en acier inoxydable.

CERTIFICATION

MANUEL D’UTILISATION

Anglais Manuel – F3Bi