Apco F1 MKII Motorschirm - Schnell und Agil, Gleitschirm für Profies

APCO F1 MKII – „The Fast One" – High-Performance Paramotor-Gleitschirm

Der APCO F1 MKII ist die Speerspitze der APCO-Motorschirmflotte – ein kompromissloser Cross-Country- und Wettbewerbs-Gleitschirm, der Geschwindigkeit, Effizienz und Sicherheit auf höchstem Niveau vereint. Mit vollem Reflex-Profil, hohem Streckungsverhältnis von 6.6 und Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h setzt der F1 MKII Maßstäbe im Paramotor-Rennsport.

Die MKII-Version bringt die neue APCO Mohawk-Technologie – ein Segel-Finne, die wie ein Seitenruder wirkt und die Rollstabilität auf ein neues Level hebt. Das Ergebnis: noch agiler in scharfen Manövern, sichereres Spiralverhalten mit schnellerem, sanfterem Ausleiten.

Für wen ist der F1 MKII gemacht?

• ✅ XC- und Wettbewerbspiloten – Maximale Geschwindigkeit und Effizienz für Streckenflüge
• ✅ Erfahrene Motorschirmpiloten – Für Piloten, die das Beste fliegen wollen
• ✅ Slalom- und Sportflieger – Agil wie ein Slalomschirm, effizient wie ein Rennschirm
• ✅ Thermikflieger mit Motor – Exzellente Gleitleistung mit geschlossenen Trimmern

Technische Daten

• Spezifikation: 18 m²
• Fläche (flach): 18 m²
• Zellen: 64
• Streckungsverhältnis (flach): 6.6
• Gewicht Kappe: ca. 4,0 kg
• Startgewicht Fuß (kg): 70–100
• Startgewicht Trike (kg): 70–120
• Trimm-Geschwindigkeit: ca. 45 km/h
• Trimmer offen: ca. 60 km/h (+15 km/h)
• Trimmer + Speedbar (OAA): bis zu 80 km/h
• Profil: Volles Reflex-Profil
• Zulassung: DGAC (ULM)

Neu im MKII: APCO Mohawk-Technologie

Die bahnbrechende Mohawk-Technologie ist das Herzstück des MKII-Upgrades. Der Mohawk ist eine auf der Kappe integrierte Segel-Finne, die wie ein Seitenruder funktioniert. Sie verbessert die Rollstabilität signifikant und sorgt bei Spiralen für ein schnelleres, sanfteres autonomes Ausleiten. In Kombination mit dem hohen Streckungsverhältnis ermöglicht der Mohawk scharfe, effiziente Manöver ohne Kompromisse bei der Stabilität.

Flow Aligned Ribs (FAR) – Patentierte Rippentechnologie

Die Flow Aligned Ribs (FAR) verändern ihre Ausrichtung von der Mitte zur Flügelspitze und folgen dabei der natürlichen Strömungsrichtung. Das erhöht sowohl Leistung als auch Stabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich – ein Feature, das weder in der Force- noch in der NRG-Serie zu finden ist.

One Action Acceleration (OAA) – Ein Zug, volle Geschwindigkeit

Das OAA-Speedsystem ermöglicht es, mit einer einzigen fließenden Bewegung auf Maximalgeschwindigkeit zu beschleunigen. Das Trimmer/Speedbar-System wurde komplett neu konzipiert und bietet den größten nutzbaren Geschwindigkeitsbereich, den APCO je in einen Schirm integriert hat. Trimmer geschlossen: exzellentes Thermikfliegen. Trimmer offen: +15 km/h ohne Speedbar. Speedbar dazu: bis zu 80 km/h.

Split-Line-Bremsen – Neue geteilte Bremsgriffe

Die neuen Split-Line-Bremsgriffe trennen die Hauptbremse von der Tip-Steuerung. Das gibt dem Piloten mehr Kontrolle und schärfere Reaktionen bei Kommandos – ein klarer Vorteil in Wettbewerb und XC.

Materialien & Konstruktion

Gewichtsoptimierung ohne Kompromisse bei APCOs legendärer Langlebigkeit:

• ✅ Obertuch: Double Siliconized Cloth (42g Ripstop Nylon) – maximale Haltbarkeit und Porositätsschutz
• ✅ Untertuch: Leichtes 27g Material – signifikante Gewichtsersparnis
• ✅ Leinen: Dyneema (oben), unummanteltes Vectran (Mitte), Kevlar (unten)
• ✅ Vorderkante: FLEXON Battens® und 3D Cut für perfekte Profilform
• ✅ HIT-Ventile: High Intake Valves für optimale Befüllung
• ✅ Neodym-Bremsenmagnete (NBM): Sichere Brake-Handle-Fixierung
• ✅ Kugellagerpulleys (BBP): Air Extreme Ball Bearing Pulleys® für reibungsloses Speedsystem
• ✅ Laserschnitt: Jedes Paneel präzise lasergeschnitten

Alle MKII-Technologien auf einen Blick

• MHK: Mohawk – Segel-Finne für Rollstabilität und sicheres Spiralausleiten (NEU im MKII)
• FAR: Flow Aligned Ribs – Strömungsangepasste Rippen für Leistung und Stabilität
• OAA: One Action Acceleration® – Beschleunigung auf Maximum in einer Bewegung
• 2DS: Split-Line-Bremsen – Getrennte Haupt- und Tip-Steuerung
• DSC: Double Siliconized Cloth – Doppelt silikonisiertes Obertuch für maximale Haltbarkeit
• 3D: 3D Cut – Zwei funktionale 3D-Schnitte für optimale Vorderkantenform
• EHP: Embedded Hook-In Points – Integrierte Einhängepunkte
• LDT: Low Drag Tensioners – Widerstandsarme Spannelemente
• HIT: High Intake Valves – Hochleistungs-Einlassventile
• FLEXON: L/E FLEXON Battens® – Verbesserter Start, leichteres Gewicht, längere Lebensdauer
• NBM: Neodymium Brake Magnets – Integrierte Neodym-Bremsenmagnete
• BBP: Air Extreme Ball Bearing Pulleys® – Kugellagerpulleys für Speedsystem
• RTS: Replaceable Trim System – Austauschbares Trimm-System

Lieferumfang & Service

• ✅ APCO F1 MKII Gleitschirm – fabrikneu und originalverpackt
• ✅ Tragegurte (Riser) mit OAA-Speedsystem und RTS
• ✅ Split-Line-Bremsgriffe
• ✅ Herstelleranleitung (Manual)
• ✅ 3 Jahre APCO-Herstellergarantie
• ✅ Fachkundige Beratung vom autorisierten Händler
• ✅ Ersatzleinen und Zubehör auf Anfrage lieferbar

Häufig gestellte Fragen zum APCO F1 MKII

Was ist der Unterschied zwischen dem F1 und dem F1 MKII?

Der F1 MKII integriert die neue APCO Mohawk-Technologie – eine auf der Kappe angebrachte Segel-Finne, die als Seitenruder wirkt. Sie verbessert die Rollstabilität signifikant und sorgt für ein schnelleres, sanfteres Ausleiten aus Spiralen. Zusätzlich wurden die neuen Split-Line-Bremsgriffe (2DS) eingeführt, die Haupt- und Tip-Steuerung trennen und so mehr Kontrolle bieten.

Wie schnell ist der APCO F1 MKII?

Der F1 MKII erreicht ca. 45 km/h im Trimm, ca. 60 km/h mit geöffneten Trimmern (+15 km/h) und bis zu 80 km/h mit Trimmern und Speedbar (OAA-System). Damit ist er einer der schnellsten Paramotor-Gleitschirme auf dem Markt.

Kann ich mit dem F1 MKII auch Thermik fliegen?

Ja, mit geschlossenen Trimmern kann der F1 MKII hervorragend Thermik fliegen und hat eine exzellente Gleitzahl für ein Reflex-Profil. Viele Piloten nutzen ihn als „One-Wing-Solution" – Motor aus, Motor an, je nach Bedingungen.

Für welches Pilotenniveau ist der F1 MKII geeignet?

Der F1 MKII ist ein Schirm für erfahrene Motorschirmpiloten und Wettbewerbsflieger. Er bietet ein hohes Streckungsverhältnis (6.6) und erfordert ein sicheres Handling. Für Piloten, die von einer Force oder einem Intermediate-Schirm aufsteigen möchten, empfehlen wir den APCO F3 als Zwischenstufe.

Was ist das OAA-System?

OAA steht für One Action Acceleration®. Es ermöglicht, mit einer einzigen Bewegung des Speedbars auf Maximalgeschwindigkeit zu beschleunigen. Trimmer und Speedbar werden dabei kombiniert, sodass der Pilot in einer fließenden Aktion den vollen Geschwindigkeitsbereich nutzen kann.

Welche Größe soll ich wählen?

Die Größe richtet sich nach dem Abfluggewicht (Pilot + Ausrüstung + Motor): 18 m² für 70–100 kg (Fuß) / 70–120 kg (Trike), 20 m² für 70–120 kg (Fuß) / 70–140 kg (Trike), 22 m² für 70–140 kg (Fuß) / 70–165 kg (Trike). Für maximale Geschwindigkeit wählen Wettbewerbspiloten oft die kleinere Größe am oberen Gewichtsbereich.

Wie haltbar ist der F1 MKII?

APCO ist bekannt für außergewöhnliche Materialqualität und Langlebigkeit. Das Obertuch besteht aus Double Siliconized Cloth (42g) für maximalen Porositätsschutz, das Untertuch aus leichtem 27g Material. APCO-Schirme halten typischerweise doppelt bis dreifach so lange wie der Branchenstandard. Der F1 MKII kommt mit 3 Jahren Herstellergarantie.