Body 2.0

Aufhaengung nah am Koerper

Die Aufhaengungspunkte des Body 2.0 sitzen nahe am Koerper. Wenn die Kappe sich ueber dem Kopf aufrichtet oder der Skifahrer sich seitlich in die Kurve legt, bleibt das Gurtzeug in seiner natuerlichen Position. Bei jeder Skibewegung kann die Kappe unabhaengig gesteuert werden — keine ungewollten Eingaben durch Gewichtsverlagerung.

Unabhaengige Beingurte mit ABS

Die Beingurte sind voellig unabhaengig voneinander aufgehaengt. Das erlaubt kreative Linienwahl im Steilhang ohne dass die Kappe in eine entgegengesetzte Richtung gezogen wird. Das ABS (Anti-Balance-System) sorgt dafuer, dass die Kappe stabil ueber dem Piloten bleibt, auch bei harten Carving-Schwuengen.

Schalensitz — herausnehmbar

Fuer laengere Soaring-Fluege oder Speedflying ohne Skier liefert NEO ein abnehmbares Body Flying Pad mit. Dieses Komfort-Pad verwandelt das Body 2.0 in eine bequeme Sitzschale. Wichtig: Das Pad ist nur fuer Speedflying oder Soaring bei laminarem Wind gedacht — nicht fuer Thermikflug mit klassischen Paragliding-Schirmen.

Mehrere Taschen fuer Speedriding-Gear

Die Rueckentasche des Body 2.0 nimmt den Speedriding-Rucksack auf, der mit jedem NEO-Schirm geliefert wird. Vor dem Run wird der Schirm im NEO Speed Pack zusammengelegt und in der seitlichen Stretch-Tasche verstaut. Nach dem Run wird die Kappe wieder in den Speed Pack gelegt und am Schultergurt eingeclipt — alles ohne abzulegen.

Reissverschluss-Taschen

Eine obere Reissverschluss-Tasche fuer Brille, Geldbeutel oder Kleinzubehoer. Eine rechte Seitentasche fuer den Speed Pack vor dem Start. Eine zweite, linke Reissverschluss-Tasche fuer zusaetzlichen Stauraum.

Jaehrliche Inspektion

Das Body 2.0 sollte jaehrlich ueberprueft werden, oder nach jeweils 150 Flugstunden, oder nach jedem schweren oder ungewoehnlichen Einsatz. Regelmaessige Kontrolle aller Naehte, Gurtbaender und Verbindungselemente ist Pflicht.

Schnallen schuetzen

Den Aluminium-Schnallen NEO 20mm Aluminium 2047 besondere Aufmerksamkeit schenken. Sie duerfen nicht beschaedigt, zerkratzt oder verbogen werden — nicht auf sie treten. Bei sichtbarer Beschaedigung muessen Schnallen und Gurtbaender im NEO-Atelier oder in einer zertifizierten Reparaturwerkstatt geprueft werden.

Lagerung

Das Gurtzeug nicht ueber den Boden schleifen lassen. Trocken, kuehl und gut belueftet lagern, weg von direkter Sonneneinstrahlung. UV-Strahlung, Hitze und Feuchtigkeit unnoetig vermeiden.

Auf einen Blick

Konzept: Speedriding-Gurtzeug mit unabhaengigen Beingurten + ABS, fuer Ski- und Sitzposition.

Groessen / Pilotengroesse: S < 165 cm, M = 165-175 cm, L = 175-195 cm.

Gewicht: 1460 g (mit Protektor, ohne Karabiner).

Rueckenprotektor: NEO Koroyd ProPack (CE-zertifiziert).

Hauptmaterialien: Polyamid 20 mm 1100 Dan, Polyamid + PU-beschichtetes PAD-Gewebe, Mesh 3D Polyester, PE Schaum.

Schnallen: NEO 20 mm Aluminium 2047.

Karabiner-Option: AustriAlpin Stratus Aluminium (63 g).

Zubehoer: abnehmbares Body Flying Pad fuer Soaring-Komfort.

Zertifizierung: EN 1651 + CE.

Maximale zertifizierte Last: 120 kg.

Pruef-Labor: Air Turquoise (CH).

Hergestellt in: Frankreich (NEO Atelier, Doussard, Haute-Savoie).