BGD Typhoon – aile de paramoteur
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BGD Adam 2 Motor
3 190,00 €
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Selon BGD, l'Adam 2 Motor est une aile de paramoteur pour l'école, que les élèves peuvent continuer à voler après leur formation. Elle a été testée par le pilote d'essai BGD Pasquale Biondo et validée par l'école de parapente One-Up Adventures aux États-Unis.
Elle dispose d'un accélérateur et de trims. Aile hybride homologuée EN-A, elle convient aussi à la formation au vol libre et au vol libre sans moteur. Elle ne se distingue de l'Adam 2 de vol libre que par ses élévateurs ; avec les élévateurs paramoteur, l'homologation EN-A ne vaut qu'avec les trims entièrement fermés.
Détails techniques
| Référence article (SKU) | BGD-ADAM2M-AM-21 |
| Marque / fabricant | BGD |
| Variantes | 15 disponible |
Garantie et garantie légale
Garantie légale de 2 ans sur tous les articles conformément au droit européen de la consommation.
En outre, la garantie du fabricant s'applique. Les conditions de garantie sont celles indiquées par le fabricant. BGD : garantie fabricant de 2 ans.
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Fabricant : BGD
| Société | BGD GmbH |
| Adresse | Am Gewerbepark 11, 9413 St. Gertraud |
| Pays | Autriche |
| Site web | www.flybgd.com |
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BGD
Données du fabricant
Données techniques par taille
| Taille | Facteur d'échelle | Surface projetée (m²) | Surface à plat (m²) | Poids de l'aile (kg) | Longueur totale du suspentage (m) | Nombre de suspentes principales (A/B/C) | Caissons | Allongement à plat | Allongement projeté | Corde centrale (m) | Envergure à plat (m) | Envergure projetée (m) | Vitesse bras hauts (km/h) | Vitesse maximale (km/h) | Puissance max. (kW / CV) | Taux de chute mini (m/s) | Finesse | Poids de décollage paramoteur (kg) | Plage de poids vol libre, trims fermés (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 0,96 | 17,9 | 21 | 4,1 | 212 | 3/4/3 | 36 | 4,8 | 3,4 | 2,6 | 10 | 7,9 | 35 | 48 | 20 / 27 | 1 | 8,5 | 65–95 | 50–65 |
| S | 1 | 19,7 | 23 | 4,4 | 232 | 3/4/3 | 36 | 4,8 | 3,4 | 2,9 | 11 | 8,6 | 36 | 50 | 20 / 27 | 1 | 8,5 | 75–105 | 60–80 |
| M | 1,04 | 21,4 | 25 | 4,75 | 252 | 3/4/3 | 36 | 4,8 | 3,4 | 2,9 | 11 | 8,6 | 38 | 51 | 20 / 27 | 1 | 8,5 | 90–120 | 75–95 |
| ML | 1,08 | 23,1 | 27 | 4,96 | 272 | 3/4/3 | 36 | 4,8 | 3,4 | 3 | 11,4 | 8,9 | 39 | 50 | 27 / 37 | 1 | 8,5 | 103–133 | 88–108 |
| L | 1,12 | 24,8 | 29 | 5,4 | 293 | 3/4/3 | 36 | 4,8 | 3,4 | 3,1 | 11,8 | 9,2 | 39 | 50 | 27 / 37 | 1 | 8,5 | 115–150 | 100–125 |
Homologation
| Taille | Homologation (EN/LTF) | Identification DGAC |
|---|---|---|
| XS | A | oui |
| S | A | oui |
| M | A | oui |
| ML | A | oui |
| L | A | oui |
Spécificités techniques
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Élévateur dédié pour les oreilles | Selon BGD, l'aile dispose d'un élévateur dédié pour les oreilles, avec un rapport de ½ par rapport aux autres suspentes A. |
| Chord Cut Billow (CCB) | Selon BGD, deux coutures dans le sens de la corde sur les panneaux d'extrados du bord d'attaque absorbent le gonflement des panneaux et réduisent les plis de l'extrados. |
| Ouverture elliptique des caissons | Selon BGD, l'ouverture elliptique des caissons tend mieux l'intrados et permet un gonflage et un regonflage après fermeture plus progressifs. |
| Stabilité en roulis | Selon BGD, l'aile est conçue avec une grande stabilité en roulis pour les pilotes en progression, ce qui facilite le décollage. |
| Point d'attache haut ou bas | Selon BGD, les boucles des poulies de frein, les poulies de tip-steering et les Snap Locks sont prévus pour les paramoteurs à point d'attache haut et bas. |
| Aile hybride | Selon BGD, les ailes hybrides disposent de l'homologation EN/LTF et de l'identification DGAC ainsi que d'élévateurs avec trims. L'identification DGAC vaut dans n'importe quelle position des trims ; en vol libre, les trims doivent être fermés pour conserver l'homologation EN/LTF. |
| Stabilité progressive | BGD conçoit ses ailes avec son propre programme de simulation Parasim pour que la partie centrale soit stable et solide et que les extrémités soient progressivement plus souples. |
| Trims à roller-cams | Selon BGD, les trims sont équipés de roller-cams sans glissement, faciles à manier, qui réduisent l'usure de la sangle. |
| Snap Locks | Selon BGD, les Snap Locks sont des attaches légères pour les poignées de frein sur les élévateurs. Un aimant et un système de blocage maintiennent la poignée ; elle ne se libère que tirée vers le bas, vers le pilote. |
Matériaux
| Élément | Matériau |
|---|---|
| Extrados | Dominico D30 42 g/m² |
| Intrados | Porcher Eazyfly 40 g/m² |
| Structure interne | Porcher Skytex Hard 40 g/m² |
| Renforts de bord d'attaque | Joncs plastique 2,4 mm |
| Élévateurs | Sangle Kevlar/nylon 20 mm |
| Poulies | Sprenger Allen |
| Suspentes hautes | Liros PPSL |
| Suspentes intermédiaires | Liros PPSL |
| Suspentes basses | Liros PPSL |
| Suspentes de frein | Liros DSL |
Contenu de la livraison et options
Inclus
- Sangle de compression
- Sac d'élévateurs
- Sac de compression
- Sac de portage
- Kit de réparation
- Carte du manuel
- Autocollants BGD
- Cadeau BGD
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Questions fréquentes
Où acheter BGD Adam 2 Motor ?
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BGD Adam 2 Motor bénéficie d'une garantie fabricant de 2 ans. Paramaniac offre en plus un droit de retour de 30 jours et un accompagnement pour toute question sur le produit.
Quel est le délai de livraison de BGD Adam 2 Motor ?
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