Sellette pilote APCO pour chariot
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Châssis Bravo FL-105 – châssis de paramoteur avec cage, sans moteur
- Poids à vide
- 6,8 kg avec mousquetons inox, sangles et réservoir
- Moteur
- conçu pour le Moster 185 (fixation directe) ; la plupart des autres moteurs avec plaques d'adaptation
- Diamètre de cage
- 146 cm
1 990,00 €
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Châssis de paramoteur Bravo FL-105 sans moteur : châssis principal en aluminium avec raccords en acier inoxydable, cage en quatre parties d'un diamètre de 146 cm et filet tressé à la main, réservoir de 12 l, mousquetons et sangles. Selon le fabricant, son poids est de 6,8 kg.
Le châssis est conçu pour le Vittorazi Moster 185, qui se fixe directement par vis ; selon Bravo, d'autres moteurs peuvent être montés à l'aide de plaques d'adaptation. Les sections ci-dessous vous présentent, image par image, les informations fournies par le fabricant concernant la cage, les entretoises et les essais.
Châssis Bravo FL-105
Selon le fabricant, le châssis principal du paramoteur Bravo est le fruit de plusieurs mois de développement et d'essais en vol.
L'objectif : utiliser le moins de tubes possible tout en garantissant un châssis stable et durable.
Le châssis est conçu pour le Vittorazi Moster 185, qui se visse directement sur les supports. Selon Bravo, d'autres moteurs peuvent être montés à l'aide de plaques d'adaptation.
De petites rondelles de décalage compensent le couple du moteur. Elles sont simples, faciles et rapides à régler – et, selon le fabricant, permettent au paramoteur de maintenir une trajectoire rectiligne avec précision.
Les sangles en Dyneema sont, selon le fabricant, conçues pour supporter 2 tonnes.
La fixation des bras pivotants au châssis est essentielle pour la sécurité et a donc été conçue pour être particulièrement solide.
Les bras pivotent autour d'une douille usinée par CNC, soudée directement au châssis ; ils sont donc fixés à une partie porteuse du paramoteur.
Aucun tuyau latéral ne passe à côté du réservoir. Le bouchon du réservoir est ainsi facilement accessible, ce qui permet de faire le plein rapidement.
L'objectif était de créer un ensemble léger, simple et pourtant robuste, capable de résister à des décollages à plein régime.
Selon Bravo, deux entretoises latérales et une double entretoise supérieure suffisent à cet effet.
Qu'il s'agisse d'un décollage à pied ou d'un montage sur un chariot, le châssis est, selon le fabricant, conçu pour les deux cas de figure.
Simples, épurés et faciles à utiliser : les raccords de cage sont en acier inoxydable et équipés de goupilles en aluminium anodisé.
L'espace entre les segments de la cage reste ainsi étroit et lisse, ce qui permet aux suspentes de glisser sans encombre lors des décollages.
La cage en quatre parties ne comporte aucune soudure ; un filet tressé à la main protège l'hélice. Une fois démontée, elle ne dépasse pas, selon les indications de Bravo, la taille d'une aile et se transporte facilement.
Chaque segment de la cage est amovible individuellement. Si un élément venait à se casser, il serait facile de le réparer ou de le remplacer.
Sans soudures et dotée de raccords en acier inoxydable sur tout son pourtour, la cage est, selon le fabricant, aussi solide que possible compte tenu de son faible poids.
Homologation et essais de résistance
Le Bravo FL105 dispose d’une homologation roumaine : Certificat d’homologation n° 042 du 16 novembre 2023, délivré par l’Aeroclubul României conformément à la réglementation roumaine relative aux ULM (RACR-CCO ULM).
Selon les indications du constructeur, l’ensemble composé du bras pivotant, de la sangle et du mousqueton a notamment été soumis à un essai de rupture à 7 G, tout comme le support du moteur et le support du réservoir – en combinaison avec la sellette certifiée Dudek Comfort Low.
Châssis
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Diamètre de cage | 146 cm |
| Hauteur du châssis sans cage | 95 cm |
| Poids à vide | 6,8 kg avec mousquetons inox, sangles et réservoir |
| Châssis | Aluminium, connecteurs en inox |
| Moteur | conçu pour le Moster 185 (fixation directe) ; la plupart des autres moteurs avec plaques d'adaptation |
| Réservoir | 12 l |
| Sellette (options fabricant) | Bravo Custom / Dudek Comfort Low / Ozone Indy |
| Diamètre d'hélice | 125 cm / 130 cm ; 140 cm uniquement avec châssis agrandi sur commande spéciale |
Détails techniques
| Référence article (SKU) | BRAVO-FL105-FRAME |
| Marque / fabricant | Bravo |
| Variantes | 4 disponible |
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Fabricant : Bravo Paramotors
| Société | BRAVO PARAMOTORS SRL |
| Adresse | Florești, Cluj |
| Pays | Roumanie |
| Site web | bravoparamotors.com |
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Bravo
Données du fabricant
Contenu de la livraison et options
Inclus
- Châssis Bravo FL-105 avec cage en quatre parties et filet, cage disponible en orange, rouge, violet ou jaune-vert
- Réservoir de 12 l
- Mousquetons en acier inoxydable et sangles
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Questions fréquentes
Où acheter Châssis Bravo FL-105 – châssis de paramoteur avec cage, sans moteur ?
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Châssis Bravo FL-105 – châssis de paramoteur avec cage, sans moteur bénéficie d'une garantie fabricant de 2 ans. Paramaniac offre en plus un droit de retour de 30 jours et un accompagnement pour toute question sur le produit.
Quel est le délai de livraison de Châssis Bravo FL-105 – châssis de paramoteur avec cage, sans moteur ?
Châssis Bravo FL-105 – châssis de paramoteur avec cage, sans moteur peut être commandé et est livré sous 1 à 3 semaines. Livraison gratuite en Allemagne dès 100 € d'achat.
