Dudek Optic 2

Der Dudek Optic 2 ist der Beweis, dass Sicherheit und XC-Performance kein Widerspruch sein müssen. Entwickelt für ambitionierte Piloten im EN-B-Bereich, verbindet der Optic 2 das sanfte, verzeihende Flugverhalten eines erstklassigen B-Schirms mit der Effizienz und dem Handling, das du brauchst, um wirklich weiterzukommen – im wahrsten Sinne des Wortes. Ob du deine ersten ernsthaften Thermikflüge absolvierst oder bereits regelmäßig Strecken planst: Der Optic 2 wächst mit dir und belohnt jeden Flug mit einem Lächeln unter dem Helm.

Mit 51 Zellen, einer flachen Streckung von 5,50 und modernsten Konstruktionsmerkmalen wie der Shark-Nose-Profiltechnologie und dem Drei-Leinen-Design hebt sich der Optic 2 deutlich vom Durchschnitt der EN-B-Klasse ab. Er bietet eine überragende Gleitleistung und eine Maximalgeschwindigkeit von 51 km/h – und das alles mit dem Sicherheitspuffer und der Gutmütigkeit, die dir erlauben, auch in anspruchsvolleren Bedingungen fokussiert und entspannt zu fliegen. Hier ist ein Schirm entstanden, der nicht nur transportiert, sondern wirklich fliegt.

Neue Features & Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger

• Überarbeitetes Profil mit Reflexcharakter: Das neue Tragflächenprofil des Optic 2 besitzt subtile Reflexeigenschaften, die den Schirm außerordentlich klappresistent machen und für eine beruhigende Längsstabilität sorgen – mehr Ruhe im Kopf, mehr Fokus auf den Flug.
• Drei-Leinen-Design: Die Reduktion von vier auf drei Tragegurt-Ebenen (Riser-Ebenen) senkt den Leinenwiderstand spürbar und verbessert die Gleitleistung direkt – weniger Widerstand bedeutet mehr Reichweite mit gleichem Höhenverlust.
• Optimierte laterale und longitudinale Stabilität: Der Optic 2 hält die Linie auch in unruhiger Luft erstaunlich gut – ein großer Vorteil bei Streckenflügen, wo Rollbewegungen Energie kosten und nerven.
• Verbessertes Aufziehverhalten: Dank FET-Technologie und Shark-Nose kommt die Kappe zuverlässig und sauber auf, ohne Tendenz zu Überschießen – besonders in schwachem Wind ein echter Vorteil.
• Präziseres, leichteres Bremshandling: Die ACT-Bremsen (Adjustable Comfort Toggles) mit Neodym-Magneten sind individuell einstellbar und erlauben ein ermüdungsarmes, präzises Steuern auch auf langen Streckenetappen.
• Auto Cleaning Slots an den Flügelspitzen: Schmutz und Feuchtigkeit werden während des Fluges automatisch aus den Flügelspitzen ausgetragen – weniger Pflegeaufwand, konstantere Flugeigenschaften.

Design & Technologie

Der Dudek Optic 2 ist das Ergebnis konsequenter Ingenieursarbeit, die modernste Konstruktionstechniken aus dem Hochleistungsbereich in die EN-B-Klasse überträgt:

• Shark-Nose (SN): Die konkav geformte Eintrittskante sorgt für einen höheren Innendruck in der Kappe bei unterschiedlichen Anstellwinkeln. Das macht den Schirm klappresistenter, verbessert die Aerodynamik und sichert ein saubereres Strömungsbild – auch bei variablen Thermikbedingungen.
• FET – Flexi Edge Technology: Synthetische Stäbe in der Eintrittskante verleihen der Kappe mehr Formstabilität beim Aufziehen und schützen vor unerwünschten Deformationen bei höheren Geschwindigkeiten. Ergebnis: gleichmäßige, beherrschbare Starts und ein stabilerer Flügel am Beschleuniger.
• Mini-Ribs (Zusätzliche Hinterkanten-Rippen): Kleine Zwischenrippen an der Hinterkante reduzieren das sogenannte Ballooning (Aufwölben des Tuchs zwischen den Rippen) erheblich. Das verringert den induzierten Widerstand und verbessert die Gleitzahl – direkt messbar in mehr Strecke pro Höhenmeter.
• Laser-Schnitt-Technologie (LT): Alle Bauteile werden mit hochpräzisen Laserschneidern gefertigt. Das garantiert engste Toleranzen, optimale Tuchausnutzung und eine gleichbleibend hohe Qualität über alle Produktionseinheiten hinweg.
• Auto Cleaning Slots: An den Flügelspitzen sind spezielle Öffnungen integriert, die Schmutz, Sand und Feuchtigkeit während des Fluges automatisch nach außen transportieren. Das erhält die saubere Profilform über lange Nutzungszeiträume.
• SmartPulleys mit Kugellagern: Die 20 mm breiten Tragegurte sind mit SmartPulleys aus Kugellagern ausgestattet – nach Dudeks eigenem Design gefertigt. Sie laufen leichtgängig und präzise, reduzieren Reibung und erhöhen die Systemeffizienz beim Bremseinsatz spürbar.

Tragegurte & Steuerung

Die Tragegurte des Optic 2 sind durchdacht bis ins letzte Detail und bieten eine vollständige, ergonomische Steuerzentrale für anspruchsvolle XC-Piloten:

• 20 mm Tragegurte: Das schlanke Design kombiniert mit SmartPulleys auf Kugellager-Basis sorgt für minimales Gewicht und maximale Systemeffizienz.
• ACT Bremsen – Adjustable Comfort Toggles: Die innovativen Bremshebel sind mit Neodym-Magneten ausgestattet, die sie in der Parkposition halten. Die Hebel lassen sich in der Länge individuell an die Hand des Piloten anpassen – das reduziert Ermüdung auf langen Flügen erheblich und verbessert die Steuergenauigkeit.
• Drei-Leinen-Tragegurt-System: Die konsequente Reduktion auf drei Ebenen (A, B, C) statt vier senkt den parasitären Widerstand der Leinen und verbessert die Gesamtperformance des Systems.
• Ergonomische Anordnung aller Bedienelemente: Jedes Instrument sitzt genau dort, wo der Pilot es instinktiv erwartet. Das erhöht die Situationswahrnehmung in der Luft und reduziert kognitive Last – besonders wichtig in komplexen Thermiklagen.
• Gut zugängliche Beschleunigersysteme: Der Beschleuniger ist so positioniert und dimensioniert, dass auch längeres Fliegen am Speed ohne Ermüdung möglich ist.

Zielgruppe

Der Dudek Optic 2 richtet sich an ambitionierte Einsteiger und Fortgeschrittene im EN-B-Bereich, die mehr aus ihren Flügen herausholen wollen. Er ist die ideale Wahl für:

• Piloten mit 50+ Flugstunden, die sich vom Schulungsgelände verabschieden und echte Streckenflüge in der Thermik angehen möchten.
• Aktive Piloten mit 30+ Stunden pro Jahr, die einen leistungsstarken, aber sicheren Alltagsschirm suchen, der auch in anspruchsvolleren Bedingungen souverän bleibt.
• Erfahrene Piloten, die Entspannung und Genuss in den Vordergrund stellen und einen gutmütigen, aber leistungsstarken Schirm für Thermikgenuss und gelegentliche Wettbewerbe suchen.
• Piloten, die langfristig am Limit der EN-B-Klasse fliegen wollen, ohne in die anspruchsvollere EN-C-Klasse wechseln zu müssen.

Der Optic 2 ist ausdrücklich nicht geeignet als reiner Anfängerschirm direkt nach dem A-Schein – er setzt eine solide Grundlage und regelmäßiges Fliegen voraus, belohnt aber genau diese Piloten mit herausragender Performance.

Zertifizierung

Der Dudek Optic 2 ist in allen fünf Größen (22, 24, 26, 28, 30) nach EN/LTF B zertifiziert – der anerkannte Standard für Schirme mit aktiv gemanagtem, aber klar definierten Sicherheitsverhalten. Die EN-B-Zertifizierung garantiert, dass der Schirm in standardisierten Testszenarien kontrollierbare und vorhersehbare Reaktionen zeigt. Alle Schirme werden in Dudeks moderner Produktionsstätte in Polen mit Laser-Schneidetechnologie für höchste Fertigungspräzision hergestellt.

Flugeigenschaften

In der Luft überzeugt der Optic 2 auf ganzer Linie. Das Tragflächenprofil mit subtilen Reflexeigenschaften macht ihn außergewöhnlich klappresistent – ein beruhigendes Gefühl in aktiver Thermik. Die Kappe kommt dank FET und Shark-Nose zuverlässig und sauber auf, reagiert präzise auf Bremseingaben und zeigt eine exzellente Kurvenstabilität, die das Einkreisen in enger Thermik zum Genuss macht.

Mit einer Trimmgeschwindigkeit von 37 km/h und einer Maximalgeschwindigkeit von 51 km/h bietet der Optic 2 einen für die EN-B-Klasse beachtlichen Geschwindigkeitsbereich. Die Sinksinkrate von minimal 1,0 m/s prädestiniert ihn für das Stehenbleiben in schwacher Thermik – ein entscheidender Vorteil auf Streckentagen mit wechselnden Bedingungen. Das Drei-Leinen-Design hält den Leinenwiderstand gering und sorgt für eine überragende Gleitleistung, die sich in der Praxis in deutlich längeren Strecken niederschlägt.

Piloten berichten von einer außergewöhnlichen Ruhe und Direktheit im Handling – der Optic 2 kommuniziert klar, was die Luft macht, ohne dabei nervös oder unruhig zu reagieren. Er lässt sich mühelos in Schwachthermik halten, spricht auf feinste Gewichtsverlagerungen an und erlaubt präzises Kreisen auch in engen, schwachen Bärten. Am Beschleuniger bleibt das Flugbild ruhig und kontrolliert, was längere Gleitstrecken zwischen Thermikblasen zum entspannten Erlebnis macht.

Piloten-Feedback

„Der Optic 2 ist ein Angebot sowohl für junge, ambitionierte Piloten, die mehr als 30 Stunden pro Jahr fliegen, als auch für erfahrene Piloten, die Ruhe, Kontemplation und Naturkontakt suchen. Der Optic 2 ist auch mein privates Gerät, mit dem ich gelegentlich noch an Wettkämpfen teilnehme."

Lieferumfang

• Dudek Optic 2 Kappe
• Transporttasche M/L
• Dokumentenmappe
• Reparatur-Kit

Optional hinzufügen: Schnellpacksack, Concertina-Packsack, Gleitschirmrucksack oder passendes Dudek-Gurtzeug (Pogo 4, Soul, Techno, Disco). Empfohlene Rettungen: Dudek Globe, Dudek Quad Light 160.

Der Dudek Optic 2 richtet sich an Thermik- und Streckenflug-Piloten im EN-B-Bereich, die Sicherheit mit XC-Performance verbinden wollen. Ideal für Piloten mit solider Erfahrung (50+ Stunden), die aktiv fliegen (30+ Stunden/Jahr) und sich weiterentwickeln möchten – sei es als ambitionierter Freizeitflieger oder gelegentlicher Wettbewerbspilot.

Der Optic 2 ist in den Größen 22, 24, 26, 28 und 30 erhältlich. Die richtige Größe hängt von deinem Abfluggewicht (Pilot + Ausrüstung + Gurtzeug + Reserve) ab. Orientiere dich an den Startgewichtsbereichen in der Größentabelle. Wir empfehlen grundsätzlich, im oberen Drittel des Gewichtsbereichs zu fliegen – das verbessert das Handling und die Durchdringung in aktiver Thermik. Bei Unsicherheit beraten wir dich gerne persönlich zur passenden Größe.

Der Dudek Optic 2 ist in allen Größen nach EN/LTF B zertifiziert. Die EN-B-Klassifizierung steht für ein klar definiertes, aktiv gemanagtes Sicherheitsverhalten mit vorhersehbaren Reaktionen in Standardtestsituationen. Der Schirm ist für den regulären Streckenflugeinsatz unter VFR-Bedingungen zugelassen.

Bei sachgemäßer Nutzung, regelmäßiger Pflege und korrekter Lagerung (trocken, UV-geschützt, locker verpackt) beträgt die typische Nutzungsdauer eines Gleitschirms mehrere Jahre. Dudek empfiehlt die erste Nachprüfung (Leinenmessung, Porositätsmessung, Sichtprüfung) nach 24 Monaten oder 100 Flugstunden, danach jährlich. Wir empfehlen, diese Prüfungen bei einem autorisierten Dudek-Service-Partner durchführen zu lassen.

Der Optic 2 harmoniert hervorragend mit den folgenden Dudek-Gurtzeugen: Dudek Pogo 4 (leicht und sportlich), Dudek Soul (komfortabel für lange Flüge), Dudek Techno (Allround mit guter Rückenprotektionsoption) und Dudek Disco (für Piloten, die Sitzbrett-Feeling mögen). Als Rettungsgeräte empfehlen wir den Dudek Globe oder den Dudek Quad Light 160 – beide passen hervorragend in das Einsatzspektrum des Optic 2. Gerne beraten wir dich bei der Zusammenstellung des kompletten Systems.

Ja, der Optic 2 ist durchaus wettbewerbstauglich im EN-B-Bereich. Testpilot Zbigniew Gotkiewicz nutzt ihn als privaten Schirm und nimmt damit gelegentlich an Wettkämpfen teil. Seine Kombination aus Gleitleistung, Geschwindigkeit (bis 51 km/h) und Handlingqualität macht ihn zu einer ernsthaften Option für EN-B-Wettbewerbe wie Bundesliga oder regionale Aufgabenflüge.

Nach jedem Flug den Schirm möglichst trocken und sauber einpacken. Feuchtigkeit und Schmutz bei nächster Gelegenheit durch Auslegen und Trocknen an einem schattigen, gut belüfteten Ort entfernen. Die Auto Cleaning Slots an den Flügelspitzen helfen dabei, Staub und leichte Verschmutzungen während des Flugs selbst zu entfernen. Chemische Reinigungsmittel, direkte Sonneneinstrahlung zur Trocknung und starkes Falten der Kappe sind zu vermeiden. Im Zweifel beim autorisierten Service-Partner reinigen lassen.