Dudek Cabrio Motorschirm

Der Dudek Cabrio ist kein nachgerüstetes Soloflug-Design, das man für Tandemflüge umgebaut hat – er ist von Grund auf als kompromissloser PPG-Tandem-Schirm konzipiert worden. Dudek hat die jahrelange Erfahrung mit angepassten „Cabrio-Versionen" bestehender Kappen hinter sich gelassen und eine vollständig neue Kappe entwickelt, die den spezifischen Anforderungen von Tandem-Motorpiloten (PL2-Lizenz) in jeder Situation gerecht wird. Das Ergebnis ist ein Schirm, der die Gleitzahl von Soloschirmen beibehält, dabei aber die enormen Lasten von Zweisitzer-Trikes (PPGG) souverän beherrscht.

Ob professioneller Passagierflugbetrieb, Flugschulausbildung oder Freizeitpilot mit Trike – der Cabrio überzeugt durch einfache Starts, präzise Steuerung und ein herausragendes passives Sicherheitsniveau. Die Silhouette des Cabrio orientiert sich an Dudeks bewährtem regulären Tandem-Gleitschirm, dem Orca 4, kombiniert dieses Fundament aber mit modernster PPG-Technologie für maximale Belastbarkeit und Zuverlässigkeit im täglichen Betrieb.

Neue Features & Verbesserungen gegenüber angepassten Designs

• Dediziertes PPG-Tandem-Design: Nicht mehr ein umgebauter Soloschirm, sondern eine von Anfang an für Motorschirm-Tandems entwickelte Kappe – mit allen strukturellen Konsequenzen in Rigging, Profilauslegung und Leinenplan.
• Verstärkte Struktur & Rigging: Die gesamte Konstruktion ist auf optimale Lastverteilung über die volle Spannweite ausgelegt – für Startgewichte bis 500 kg bei erfahrenen Piloten ohne Abstriche bei der Sicherheit.
• Variable Profilgeometrie über Trimmer: Vom langsamen, auftriebsstarken Thermikflug bis zum beschleunigten Schnellflug – der Cabrio lässt sich an die jeweilige Flugsituation anpassen, ohne Kompromisse beim Handling einzugehen.
• Delta-Riser mit Startassistenz: Der zusätzliche Delta-Punkt auf den A-Gurten ermöglicht den Einsatz assistierender Bänder (Hilfsstartbänder) und erleichtert die Kontrolle beim Aufziehen der großen Kappe erheblich – ein echter Sicherheitsgewinn im täglichen Betrieb.
• Doppel-Steuersystem: Haupt-Steuergriffe für normale Richtungssteuerung, ergänzt durch TST-Toggles (Tip Steering Toggles) für erhöhte Manövrierbarkeit bei schnellen Korrekturen oder engem Kurvenflug.
• Breiter Geschwindigkeitsbereich: Minimalgeschwindigkeit 32 km/h, Trimmgeschwindigkeit 46 km/h, Maximalgeschwindigkeit 59 km/h – für vielfältige Einsatzprofile und Windbedingungen.
• Geringe Sinkrate: Mindest-Sinkrate von nur 1,6 m/s (+/- 0,2 m/s) – bemerkenswert für eine Tandem-Kappe dieser Größenklasse.

Design & Technologie

Der Cabrio setzt auf Dudeks bewährtes Technologie-Arsenal, konsequent angepasst an die besonderen Anforderungen des Tandem-Motorschirmfliegens:

• CSG-System (Canopy Shape Guard): Ein mehrstufiges Subsystem, das die außergewöhnliche Kohärenz der Kappenform über die gesamte Lebensdauer sicherstellt. Es garantiert, dass der Cabrio auch nach hunderten von Flugstunden noch exakt die aerodynamisch optimierte Form hält, die er ab Werk hatte – entscheidend für Verlässlichkeit im kommerziellen Betrieb.
• DRA (Dudek Reflex Airfoil): Das verstellbare Reflex-Profil basiert auf Dudeks Leitkonzept für Motorschirm-Kappen und wurde mittels spezieller CFD-Software (computergestützte Strömungssimulation) für die Tandem-Anforderungen optimiert. Das Profil bietet Eigenstabilität über einen breiten Geschwindigkeits- und Anstellwinkelbereich.
• Shark-Nose-Technologie: Die konkave Eintrittskante erhöht den Innendruck in der Kappe, verbessert die Gleitzahl und steigert die Widerstandsfähigkeit gegen Überziehen (z. B. beim Kreisen in Thermik) sowie gegen Frontalklapper bei hohen Geschwindigkeiten. Für Tandem-Betrieb mit ungeübten Passagieren ist das eine unmittelbar relevante Sicherheitsreserve.
• FlexiEdge-Technologie (FET): Synthetische Stäbe in laminierter Tuchverstärkung halten die Eintrittskante in exakter Profilform – auch nach dem Packen und unter wechselnden Lasten. Das vereinfacht das Aufziehen und schützt die Profilgeometrie an der empfindlichsten Stelle der Kappe.
• Mini-Ribs (Mini-Rippen): Zusätzliche Zwischenrippen an der Hinterkante reduzieren das Aufbauschen (Ballooning) des Tuchs und minimieren so den induzierten Widerstand – direkt wirksam für bessere Gleitleistung auch unter hoher Last.
• Porcher Sport 3 Tuch: Hochwertige Segeltuch-Qualität für maximale Stabilität, Reißfestigkeit und Langlebigkeit auch bei intensiver kommerzieller Nutzung.
• Edelrid A-8000U & Liros PPSL-Leinen: Der Leinenplan des Cabrio setzt auf bewährte Hochleistungsleinen, dimensioniert für Lasten bis 511 kg bei 5,25 G – geprüft für den harten Tandem-Alltag.

Tragegurte & Steuerung

Die Tragegurte des Cabrio sind speziell für den Tandem-Motorflugbetrieb ausgelegt und bieten ein durchdachtes System für Kontrolle und Sicherheit:

• Delta-Riser auf A-Gurten: Der zusätzliche Befestigungspunkt erlaubt den Einsatz von Startassistenz-Bändern, die beim Aufziehen der großen Kappe helfen und dem Piloten mehr Zeit und Kontrolle in der Startphase geben – besonders wertvoll bei wechselnden Windbedingungen oder unerfahrenen Passagieren.
• Haupt-Steuergriffe: Direktes, progressives Bremsverhalten für komfortable Steuerung im Normalbetrieb. Abgestimmt auf die großflächige Tandem-Geometrie für angemessenen Bremsdruck ohne Ermüdung bei langen Flügen.
• TST-Toggles (Tip Steering Toggles): Zusätzliche Steuergriffe für die Flügelspitzen ermöglichen präzisere Richtungskontrolle bei geringem Bremsdruck und höheren Geschwindigkeiten. Ideal für enge Kreise in Thermik oder schnelle Korrekturen beim Passagierflug.
• Riser-Abstand 60 cm: Einheitlich für alle vier Größen, ausgelegt für die breiten Trike- und Tandem-Gurtzeuge, die im PPGG-Betrieb zum Einsatz kommen.
• ULM-Identifikation: Alle vier Größen tragen die ULM-Kennzeichnung für den geregelten Motorflugbetrieb.

Zielgruppe

Der Dudek Cabrio richtet sich an Tandem-Motorpiloten mit PL2-Lizenz, die regelmäßig Passagiere fliegen oder im Schulungsbetrieb tätig sind. Er ist ideal für:

• Professionelle Passagierflugbetriebe: Kommerzielle Tandem-Piloten, die täglich mehrere Flüge absolvieren und dabei höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit benötigen.
• Flugschulen: Tandem-Ausbildung mit einem Schirm, der einfaches Aufziehen, gutmütiges Flugverhalten und verlässliche Sicherheitsreserven mitbringt.
• Zweisitzer-Trike-Betrieb (PPGG): Die verstärkte Struktur und die hohen Startgewichte (bis 500 kg für erfahrene Piloten) machen den Cabrio zur ersten Wahl für Trike-Aufbauten mit Passagier.
• Fortgeschrittene Freizeitpiloten: Wer gelegentlich Freunde oder Familie mitfliegen möchte und dabei auf eine zertifizierte, speziell konstruierte Tandem-Kappe setzen will.

Vorausgesetzt wird solide Erfahrung im PPG-Motorflug sowie die entsprechende Tandemlizenz (PL2 oder gleichwertig). Der Cabrio ist kein Einsteiger-Schirm – er fordert Piloten, die die besonderen Anforderungen des Tandemfliegens mit Motor kennen und respektieren.

Zertifizierung

Alle vier Größen des Dudek Cabrio (30, 34, 38, 42) tragen die ULM-Identifikation für den Motorflugbetrieb. Die Kappe wird vollständig in der Dudek-Fabrik in Polen gefertigt, unter Einsatz modernster Produktionstechnologie und mit strikter Qualitätskontrolle. Der Loadtest wurde mit 511 kg bei 5,25 G dokumentiert – ein klares Statement für die strukturelle Integrität unter extremen Belastungen.

Flugeigenschaften

Der Cabrio setzt neue Maßstäbe für Tandem-Motorschirme: Er verbindet die passive Sicherheit eines regulären Tandem-Gleitschirms mit den Effizienz- und Geschwindigkeitsvorteilen moderner PPG-Reflexprofile. Piloten berichten von einem überraschend handlichen Flugverhalten trotz der großen Fläche – das Shark-Nose-Profil sorgt für stabilen Innendruck und widerstandsfähige Reaktion auf Turbulenzen, ohne dass der Pilot ständig korrigieren muss.

Das Aufziehen gelingt dank FlexiEdge und Delta-Riser auch bei wenig Wind erstaunlich kontrolliert. Die niedrige Minimalgeschwindigkeit von 32 km/h ermöglicht langsame, präzise Landeanflüge – besonders wichtig, wenn Passagiere an Bord sind, die keine Eigenleistung beim Landen einbringen können. Der breite Trimmbereich gibt dem Piloten die Flexibilität, die Fluggeschwindigkeit situationsgerecht anzupassen: langsam und komfortabel für Passagierflüge, zügig und effizient für längere Transferflüge ohne Passagier.

Lieferumfang

• Dudek Cabrio Tandem-Kappe
• DewBag (Innensack)
• Transporttasche M/L
• Reparatur-Kit
• Dokumentenmappe

Optional erhältlich: Schnellpacksack, Concertina-Packsack, passende Trike-Gurtzeuge und Dudek Accessoires – sprechen Sie uns an!

Technische Spezifikationen