Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants
- V-trim
- 35 km/h
- V-max
- 45+ km/h
- Taux de chute minimal à charge alaire optimale
- 1.1 m/s
Nous vérifions ce qui convient à votre style de vol, à votre configuration et à vos exigences - en particulier pour les voiles, moteurs, sellettes, parachutes de secours et ensembles complets.
L’APCO Hybrid associe un profil classique à double surface à l’avant à un profil à simple surface à l’arrière. Il est homologué en catégorie EN-B ; selon APCO, toutes les manœuvres sauf deux ont été classées EN-A.
Selon APCO, les vitesses de décollage et d’atterrissage sont inférieures à celles des ailes comparables. L’aile est très stable en roulis et en tangage, et les freins agissent avec une faible pression. L’absence d’intrados sur la partie arrière allège l’aile ; la voile pèse à partir de 3 kg.
Pour le paramoteur, APCO souligne des décollages face voile particulièrement faciles et des avantages pour les vols tôt le matin et sans vent. L’Hybrid n’a pas vocation à remplacer les ailes de paramoteur reflex, à l’aise à haute vitesse et dans l’air turbulent ; il est fait pour le vol de balade. La version paramoteur a des élévateurs à trims (Hybrid PM Trim Riser) ; l’homologation EN-B s’applique trims fermés.
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Détails techniques
| Référence article (SKU) | APCO-38610-BLUE |
| Marque / fabricant | Apco |
| Variantes | 12 disponible |
Garantie et garantie légale
Garantie légale de 2 ans sur tous les articles conformément au droit européen de la consommation.
En outre, la garantie du fabricant s'applique. Les conditions de garantie sont celles indiquées par le fabricant. Apco : garantie fabricant de 1 an / 100 heures, défauts de fabrication uniquement.
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Fabricant : Apco Aviation
| Société | Apco Aviation Ltd. |
| Adresse | 7 Halamish St., Caesarea |
| Pays | Israël |
| Site web | www.apcoaviation.com |
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Apco
Données du fabricant
Données techniques par taille
| Taille | Code APCO | Cellules | Surface [m²] | Surface projetée [m²] | Envergure avec stabilisateur [m] | Envergure projetée [m] | Allongement | Allongement projeté | Poids total vol libre [kg] | Poids total paramoteur [kg] | Poids de la voile [kg] | Profondeur à l’emplanture [m] | Profondeur en bout [m] | Longueur des suspentes B [m] | Longueur totale des suspentes [m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 38610 | 48 | 20 | 16.9 | 10.1 | 7.9 | 5.1 | 3.7 | 55–75 | 70–95 | 3 | 2.43 | 0.43 | 6.06 | 315 |
| M | 38620 | 48 | 22 | 18.6 | 10.6 | 8.3 | 5.1 | 3.7 | 70–90 | 85–110 | 3.1 | 2.54 | 0.45 | 6.35 | 324 |
| L | 38630 | 48 | 24 | 20.3 | 11 | 8.6 | 5.1 | 3.7 | 85–105 | 100–125 | 3.2 | 2.65 | 0.47 | 6.64 | 333 |
| XL | 38640 | 50 | 25.56 | 21.65 | 11.59 | 9.06 | 5.25 | 3.79 | 100–120 | 115–140 | 3.25 | 2.65 | 0.47 | 7.1 | 352 |
Vitesse et taux de chute
| Critère | Valeur |
|---|---|
| V-min | 22 km/h |
| V-trim | 35 km/h |
| V-max | 45+ km/h |
| Taux de chute minimal à charge alaire optimale | 1.1 m/s |
Homologation par taille
| Taille | Vol libre | Paramoteur | Condition |
|---|---|---|---|
| S | EN-B* | DGAC | Trims fermés |
| M | EN-B* | DGAC | Trims fermés |
| L | EN-B* | DGAC | Trims fermés |
| XL | — | DGAC | Homologation vol libre non publiée |
Matériaux
| Champ | Valeur |
|---|---|
| Tissu de voile | Nylon Ripstop sans porosité Skytex 27 et 33 g/m² |
| Renfort des nervures | Système de lattes FLEXON® |
| Suspentes | Superaramide avec gaine polyester ; suspentes de frein inférieures en polyester |
| Connexions | Mousquetons ou boucles rectangulaires en acier inoxydable ; V-links en aluminium sur la version paramoteur |
| Garantie | 1 an / 100 heures, défauts de fabrication uniquement |
Suspentes
| Position | Matériau | Fabricant/type | Diamètre [mm] | Résistance [kg] |
|---|---|---|---|---|
| Haut | Dyneema | Cousin TopLine 12250 | 1 | 90 |
| Frein supérieur, stabilo supérieur | Vectran | Cousin Vectraline 12100 | 0.6 | 50 |
| Stabilo inférieur | Superaramid | Cousin Technoline 1320 | 1 | 137 |
| Bas A, B, C | Superaramid | Cousin Technoline 1590 | 1.9 | 320 |
| Frein inférieur | Dyneema | Cousin CTL910190 | 2 | 230 |
Caractéristiques
| Critère | Description |
|---|---|
| Décollage | Le faible poids de la voile et le profil hybride facilitent le décollage face voile ; la stabilité en roulis aide l’aile à se centrer au-dessus du pilote. |
| Atterrissage | L’approche est plate et contrôlée ; l’arrondi est aussi efficace que celui d’une aile école. |
| Stabilité en roulis | Les nervures exposées interrompent le mouvement de roulis et maintiennent l’aile centrée au-dessus du pilote. |
| Pilotage | Une pression de frein très légère procure un pilotage précis, progressif et réactif. |
| Pression aux freins | Très faible ; les freins sont efficaces, précis, progressifs et transmettent en permanence les informations de l’air. |
| Retour pilote | Le fabricant positionne le Hybrid comme une aile paramoteur calme et stable pour un vol de croisière détendu. |
| Hybrid paramoteur | La version paramoteur possède des élévateurs dédiés avec système d’accélérateur et trims supplémentaires ; les suspentes gainées fournies sont hors spécification EN-B. |
Fonctions
| Fonction | Description |
|---|---|
| EHP | Points d’attache intégrés |
| FAR | Flow Aligned Ribs (brevet en instance) |
| APP | Profil de pressurisation automatique |
| L/E FLEXON battens® | Système pour faciliter le décollage, alléger l’aile et prolonger sa durée de vie |
| 3D Cut | Découpe 3D supplémentaire sur le bord d’attaque pour une construction propre et une définition améliorée du profil |
| BBP | Poulies à roulement à billes Air Extreme® |
| LSR | Technologie de découpe laser |
| NBM | Aimants de freinage intégrés en néodyme |
| PBH | Ils ressemblent à des poignées ordinaires, mais ils améliorent votre sécurité en vol |
| RTS | Languette de trim et boucles Kamet remplaçables pour maintenir l’équipement en état de navigabilité pendant des années |
| LNK | Connexions de suspentes V-Link sur les élévateurs |
Contenu de la livraison et options
- Sangle de compression
- Manche à air ou casquette APCO
- Carte de garantie, autocollants et kit de réparation
- Sherpa Bag, Light PG Bag (80 l) ou Light Clinch Bag, au choix
- Sac de compression · APCO-42465
Documents à télécharger
- Manuel Hybrid Manuel · PDF · Téléchargement
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Questions fréquentes
Où acheter Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants ?
Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants est disponible sur Paramaniac.shop, une boutique européenne spécialisée en équipement de parapente et de paramoteur, avec conseil personnalisé et expédition rapide.
Combien coûte Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants ?
Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants coûte 3.890,00 € TTC sur Paramaniac.shop. Livraison gratuite en Allemagne dès 100 € d'achat.
Quelle garantie s'applique à Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants ?
Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants bénéficie d'une garantie fabricant de 1 an / 100 heures, défauts de fabrication uniquement. Paramaniac offre en plus un droit de retour de 30 jours et un accompagnement pour toute question sur le produit.
Quel est le délai de livraison de Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants ?
Aile de paramoteur APCO Hybrid stable pour débutants peut être commandé et est livré sous 1 à 3 semaines. Livraison gratuite en Allemagne dès 100 € d'achat.