APCO Vista VI EN-B Freiflug-Gleitschirm
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APCO Viva EN-A Gleitschirm
- V-trim
- 38 km/h
- V-max
- 50 km/h
- Minimales Sinken
- 1,1 m/s
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Der APCO Viva ist ein EN-A-Gleitschirm für Freiflug, laut APCO komplett neu konstruiert und von der Schulung bis zum Streckenflug ausgelegt. Merkmale sind der Mohawk-Stabilisator, strömungsgeführte Rippen, ein Sharknose-Profil und ein aufgeräumter Tragegurt für einfaches Starten.
Der APCO Viva ist ein EN-A-Gleitschirm, den APCO als komplett neu konstruierten Schirm der nächsten Generation beschreibt, ausgelegt von der Ausbildung bis zu ersten Streckenflügen. In APCOs Eignungsübersicht ist er voll für Schulung und Einsteiger vorgesehen, mit Anteilen für Intermediate- und Streckenflug; für Wettkampf und Tandem ist er nicht vorgesehen.
Der Mohawk wirkt laut APCO wie ein Seitenruder und verbessert Rollstabilität und Sicherheit in der Steilspirale mit schnellerer, ruhigerer und selbstständiger Ausleitung. Die Flow Aligned Ribs (FAR) ändern ihre Ausrichtung von der Mitte zum Flügelende und folgen der Strömung; zwei funktionale 3D-Schnitte formen die Eintrittskante.
Der Dreileinen-Tragegurt (A / A1 / B / C) soll das Aufziehen für Einsteiger vereinfachen und das Ohrenanlegen erleichtern. Das Sharknose-Profil (APP) hält laut APCO den Innendruck über den gesamten Geschwindigkeitsbereich; beim Ausflaren wird der Schirm fast bis zum Stillstand langsamer.
Leichtes Tuch wird für die Innenkonstruktion und das Untersegel verwendet, das Obersegel ist aus APCOs doppelt silikonisiertem Tuch. Dazu kommen FLEXON®-Stäbchen, LDT und Butt Holes 2.
Mit eigenem Tragegurtsatz mit Trimmern hat APCO den Viva auch unter Motor getestet; die Paramotor-Ausführung gibt es als eigenes Produkt (APCO Viva EN-A Motorschirm).
Ein Schirm mit eigenem Charakter
Den Viva beschreibt APCO als komplett neu konstruierten Schirm der nächsten Generation – solide, sicher und vertrauenerweckend. Er begleitet laut APCO vom ersten Flugtag bis zum Streckenflug: Einsteiger lernen darauf die Grundlagen, Fluglehrer schätzen ihn in der Schulung, und er wächst mit dem Piloten über die Ausbildung hinaus. Für Wettkampf und Tandem ist er nicht vorgesehen.
Mohawk und strömungsgeführte Rippen
Der Mohawk in der Flügelmitte wirkt laut APCO wie ein Seitenruder: Er verbessert Rollstabilität und Sicherheit in der Steilspirale und macht den Schirm in zügigen Manövern agiler. Die Flow Aligned Ribs ändern ihre Ausrichtung von der Mitte zum Flügelende und folgen so der Strömung. Funktionale 3D-Schnitte an der Eintrittskante formen ein sauberes Profil.
Sharknose und aufgeräumter Tragegurt
Das Automatic Pressurising Profile – ein Sharknose-Profil – baut den Innendruck auf und hält ihn laut APCO über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, ohne Einklapper oder kurzzeitige Druckeinbrüche. Der aufgeräumte Tragegurt mit reduziertem Leinenbild soll das Aufziehen für Einsteiger vereinfachen und das Ohrenanlegen erleichtern. Beim Ausflaren verlangsamt sich der Schirm fast bis zum Stillstand.
Material und Konstruktion
Das Obersegel besteht aus APCOs doppelt silikonisiertem Tuch, das APCO als besonders haltbar beschreibt; für Untersegel und Innenkonstruktion kommt leichteres Tuch zum Einsatz. Die Leinen haben einen Superaramid-Kern mit Polyestermantel als Schutz gegen UV und Abrieb. Verstärkte Anknüpfpunkte der Stabilo-Leine erhöhen laut APCO Festigkeit und Haltbarkeit. Dazu kommen FLEXON®-Stäbchen an der Eintrittskante sowie eingearbeitete Neodym-Bremsmagnete.
Farben
Den Viva gibt es in drei Standardfarben: Winter, Zest und Forest. Auf Wunsch fertigt APCO den Schirm auch mit individuellen Farben oder mit einem Logo.
Lieferumfang und Optionen
Zum Lieferumfang gehören laut APCO Packgurt, Windsack, Unterlagen, Aufkleber und ein Reparaturset. Beim Kauf lässt sich eine Tasche wählen – Rucksack, leichte Gleitschirmtasche oder leichter Clinch-Sack; ein Kompressionssack ist als Option erhältlich. Den Viva gibt es zudem als eigenständigen Motorschirm (APCO Viva EN-A Motorschirm).
Technische Daten nach Größe
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| APCO-Code | 39824 | 39826 | 39828 |
| Zellen | 36 | 38 | 40 |
| Fläche [m²] | 24.9 | 26.5 | 28.25 |
| Fläche projiziert [m²] | 20.9 | 22.3 | 23.7 |
| Spannweite inkl. Stabilisator [m] | 10.6 | 11.3 | 12 |
| Spannweite projiziert [m] | 8.2 | 8.7 | 9.3 |
| Streckung | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
| Streckung projiziert | 3.22 | 3.4 | 3.65 |
| Startgewicht Freiflug [kg] | 70–90 | 80–100 | 90–115 |
| Startgewicht mit Paramotor [kg] | 85–110 | 90–135 | 120–145 |
| Kappengewicht [kg] | 4.2 | 4.4 | 4.7 |
| Wurzeltiefe [m] | 2.7 | 2.85 | 3.05 |
| Randbogentiefe [m] | 0.65 | 0.675 | 0.7 |
| Leinenlänge B [m] | 6.1 | 6.5 | 6.9 |
| Leinenlänge gesamt [m] | 290 | 305 | 325 |
Geschwindigkeit und Sinkrate
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| V-min | 23 km/h |
| V-trim | 38 km/h |
| V-max | 50 km/h |
| Minimales Sinken | 1,1 m/s |
Technische Details
| Artikelnummer (SKU) | APCO-39824-ZEST |
| Marke / Hersteller | Apco |
| Varianten | 9 verfügbar |
Garantie & Gewährleistung
2 Jahre gesetzliche Gewährleistung auf alle Artikel gemäß EU-Verbraucherrecht.
Zusätzlich gilt die Herstellergarantie. Die Garantiebedingungen richten sich nach den Angaben des Herstellers. Apco: 3 Jahre / 250 Stunden Herstellergarantie.
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Hersteller: Apco Aviation
| Firma | Apco Aviation Ltd. |
| Adresse | 7 Halamish St., Caesarea |
| Land | Israel |
| Website | www.apcoaviation.com |
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Apco
Herstellerdaten
Zertifizierung nach Größe
| Größe | EN-A |
|---|---|
| S | EN-A |
| M | EN-A |
| L | EN-A |
Materialien
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Segeltuch | Reißfestes Ripstop-Nylon, PU-beschichtet (Zero Porosity) und silikonisiert; Obersegel doppelt silikonisiert, Untersegel und Innenkonstruktion aus leichtem Tuch |
| Leinen | Superaramid mit Polyestermantel gegen UV, Verschleiß und Abrieb; unterer Bremsleinenteil aus Polyester |
| Leinenschlösser | Edelstahl-Schraubglieder, UV-beständige O-Ringe |
| Tragegurte | Übersichtlicher Dreileinen-Tragegurt (A / A1 / B / C), als Gleitschirm- und Paramotor-Version |
| Verstärkungen | „Crown Stitch“-verstärkte Stabilo-Leinenaufhängungen |
Leinen
| Position | Material | Durchmesser [mm] | Bruchlast [kg] |
|---|---|---|---|
| Oben, Bremsen oben, Stabilo oben | Dyneema | 1.1 | 90 |
| Mitte, Stabilo | Aramid | 1.2 | 120 |
| Unten A1; B1 | Aramid | 2.1 | 360 |
| Unten A2; C1; B2 | Aramid | 1.9 | 320 |
| Bremse Hauptleine | Dyneema | 2 | 190 |
Eigenschaften
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Start | Mühelos und intuitiv; Dreileinen-Tragegurt und APP-Profil machen Vorwärts- wie Rückwärtsstart einfach, die Schirmkappe steigt langsam und kontrolliert. |
| Landung | Sehr stallresistent; beim Ausflaren wird der Viva fast bis zum Stillstand langsamer. |
| Thermik | Legt sich in eine koordinierte Kurve und zieht sich fast von selbst in den Bart. |
| Leistung | Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit unter den Besten der Klasse; im gesamten Beschleunigungsbereich geringes Sinken. |
| Rückmeldung | Beruhigend und präzise; verzeiht Einsteigerfehler und reagiert bei korrekter Führung sofort. |
| Konstruktion | Leichtes Tuch innen und am Untersegel, robustes APCO-Tuch am Obersegel – Gewicht gespart ohne Einbußen bei der Lebensdauer. |
Merkmale
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Mohawk | Nächste Stufe der Rollstabilität |
| LDT | Spanner mit geringem Luftwiderstand |
| FAR | Flow Aligned Ribs (Patent angemeldet) |
| BBP | Air-Extreme-Kugellagerrollen® |
| DSC | Doppelt silikonisiertes Tuch |
| APP | Automatisches Druckprofil |
| L/E FLEXON battens® | System für leichteres Aufziehen, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer |
| 3D Cut | Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Eintrittskante für eine saubere Konstruktion und präzise Profildefinition |
| Laser Cut | Neueste Laserschneidtechnologie |
| NBM | Integrierte Neodym-Bremsmagnete |
| PBH | Sie sehen vielleicht wie gewöhnliche Griffe aus, erhöhen aber die Sicherheit in der Luft. |
| BT2 | Zweite Generation der Butt-Holes-Austrittsöffnungen für Sand und Fremdkörper |
Lieferumfang und Optionen
Enthalten
- Packgurt
- Windsack oder APCO-Cap
- Garantiekarte, Aufkleber und Reparaturset
Optional
- Sherpa Bag oder Light PG Bag 80 L oder Light Clinch Bag
- Kompressionssack
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Häufig gestellte Fragen
Für wen ist der APCO Viva gedacht?
Laut APCO für Piloten vom Einsteiger bis zum fortgeschrittenen Freizeitflieger – mit leichtem Handling, berechenbarem Verhalten und beruhigender passiver Sicherheit.
Kann man auf dem Viva fliegen lernen?
Ja. APCO legt ihn als Schulungs- und Progressionsschirm aus, mit gutmütigem Start und Landung und klarem Feedback – am besten unter Anleitung eines Fluglehrers.
Eignet sich der Viva auch für erfahrene Piloten?
Ja. APCO nennt effizientes Thermikfliegen, gute Gleitleistung und ein reaktionsfreudiges Handling für den Freizeitflug.
Gibt es den Viva als Motorschirm?
Ja, als eigenständiges Produkt mit Paramotor-Tragegurt und Trimmern (APCO Viva EN-A Motorschirm).
Welche Garantie hat APCO Viva EN-A Gleitschirm?
APCO Viva EN-A Gleitschirm hat 3 Jahre / 250 Stunden Herstellergarantie. Zusätzlich bietet Paramaniac 30 Tage Rückgaberecht. Bei Fragen steht unser Experten-Team jederzeit zur Verfügung.
