Aile de paramoteur APCO F1 MKII, rapide et agile, pour pilotes expérimentés
- V-max
- 80 km/h
- Taux de chute minimal à charge alaire optimale
- 1,2 m/s
Nous vérifions ce qui convient à votre style de vol, à votre configuration et à vos exigences - en particulier pour les voiles, moteurs, sellettes, parachutes de secours et ensembles complets.
L’APCO F1 MKII est une aile de paramoteur de cross à profil reflex intégral, destinée aux pilotes expérimentés. APCO la place au-dessus de la F3 à tous points de vue ; son allongement est supérieur à celui de la NRG III et de la F3.
Selon APCO, le Mohawk agit comme un gouvernail : il améliore la stabilité en roulis et favorise la sortie autonome de spirale. Les Flow Aligned Ribs suivent l’écoulement naturel de l’air et doivent augmenter performance et stabilité sur toute la plage de vitesse.
Le système d’élévateurs, d’accélérateur et de trims, entièrement revu, va de vitesses de décollage et d’atterrissage modérées jusqu’à 80 km/h en vol accéléré. Trims fermés, l’accent est mis sur le vol en thermique et la finesse ; trims ouverts, l’aile gagne environ 15 km/h sans accélérateur, selon APCO.
Les élévateurs sont plus simples, plus légers et plus courts que sur la version précédente. Des poignées de frein séparées dissocient le frein principal du tip-steering.
L’intrados et les nervures sont en tissu plus léger, l’extrados en tissu APCO doublement siliconé.
Vidéos
Détails techniques
| Référence article (SKU) | APCO-22020-AZURE |
| Marque / fabricant | Apco |
| Variantes | 6 disponible |
Garantie et garantie légale
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En outre, la garantie du fabricant s'applique. Les conditions de garantie sont celles indiquées par le fabricant. Apco : garantie fabricant de 3 ans / 250 heures.
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Fabricant : Apco Aviation
| Société | Apco Aviation Ltd. |
| Adresse | 7 Halamish St., Caesarea |
| Pays | Israël |
| Site web | www.apcoaviation.com |
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Apco
Données du fabricant
Données techniques par taille
| Taille | Code APCO | Cellules | Surface [m²] | Surface projetée [m²] | Envergure avec stabilisateur [m] | Envergure projetée [m] | Allongement | Allongement projeté | Poids en vol Paramoteur [kg] | Poids en vol ParaTrike [kg] | Poids de la voile [kg] | Profondeur à l’emplanture [m] | Profondeur en bout [m] | Longueur des suspentes B [m] | Longueur totale des suspentes [m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 22018 | 64 | 18 | 15.26 | 10.9 | 8.64 | 6.6 | 4.6 | 70–100 | 70–120 | 3.9 | 1.92 | 0.12 | 6.59 | 334 |
| 20 | 22020 | 64 | 20 | 16.95 | 11.49 | 9.1 | 6.6 | 4.6 | 70–120 | 70–140 | 4.2 | 2.02 | 0.13 | 6.95 | 352 |
| 22 | 22022 | 64 | 22 | 18.65 | 12.05 | 9.55 | 6.6 | 4.6 | 70–140 | 70–165 | 4.6 | 2.21 | 0.14 | 7.29 | 370 |
Vitesse et taux de chute
| Critère | Valeur |
|---|---|
| V-min | 27 km/h |
| V-trim fermé | 38–42 km/h |
| V-trim neutre | 45–49 km/h |
| V-trim ouvert | 55–59 km/h |
| V-max | 80 km/h |
| Taux de chute minimal à charge alaire optimale | 1,2 m/s |
Certification par taille
| Taille | Paramoteur | ParaTrike | Essai de charge |
|---|---|---|---|
| 18 | DGAC | DGAC | DGAC |
| 20 | DGAC | DGAC | DGAC |
| 22 | DGAC | DGAC | DGAC |
Matériaux
| Champ | Valeur |
|---|---|
| Extrados | Nylon Ripstop sans porosité, 42 g/m², doublement siliconé |
| Intrados | Nylon Ripstop sans porosité, 27 g/m² |
| Renfort des nervures | Système de joncs FLEXON® |
| Suspentes | Dyneema en haut, Vectran au milieu, Super Aramid/Kevlar en bas, toutes non gainées (standard) ; suspente de commande en polyester, gainée |
| Connexions | Maillons/V-links en acier inoxydable et aluminium |
| Garantie | 3 ans / 250 heures |
Suspentes
| Position | Matériau | Exécution | Diamètre [mm] | Résistance [kg] |
|---|---|---|---|---|
| Haut | Dyneema | non gainées | 1 | 90 |
| Milieu (a1;b1;c1;d1) | Vectran | non gainées | 1 | 153 |
| Milieu (freins ;a3,5;b3,5;c;d) | Vectran | non gainées | 0.9 | 115 |
| Bas (A3,5;B3,5) | Super Aramid | non gainées | 1.4 | 254 |
| Bas (A1;B1) | Super Aramid | non gainées | 1.6 | 325 |
| Bas (C;D;St) | Superaramid | non gainées | 1 | 137 |
| Cascades de frein ; St supérieur | Vectran | non gainées | 0.6 | 50 |
| Ligne de commande | Polyester | gainées | 2 | 90 |
Caractéristiques
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Décollage | Plus lent que prévu pour une aile de cette catégorie ; les meilleurs résultats sont obtenus avec les trims complètement fermés grâce au profil réflex efficace. |
| Atterrissage | Approche et arrondi comme avec une aile de compétition ; un arrondi efficace transforme progressivement la vitesse et l’énergie cinétique en un atterrissage en douceur. |
| Maniabilité | Précise et extrêmement agile ; la poignée de frein à lignes séparées et le Mohawk augmentent l’agilité sans compromettre la stabilité en roulis. |
| Performance | Allongement élevé et conception performante avec une large plage de vitesse sûre et utilisable au quotidien. |
| Construction | Les matériaux légers de l’intrados et des nervures réduisent le poids ; l’extrados doublement siliconé favorise une longue durée de vie. |
Technologies
| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| MHK | Stabilité en roulis de niveau supérieur pour l’efficacité en cross-country |
| DSC | Tissu doublement siliconé |
| 3D | Découpe 3D |
| FAR | Flow Aligned Ribs (FAR – brevet en instance) |
| OAA | One Action Acceleration® |
| EHP | Points d’accrochage intégrés |
| LDT | Tendeurs de bord de fuite à faible traînée |
| HIT Valves | Soupapes d’admission haute performance |
| L/E FLEXON battens® | Système pour faciliter le décollage, réduire le poids et prolonger la durée de vie |
| NBM | Aimants de freinage intégrés en néodyme |
| BBP | Poulies à roulement à billes Air Extreme® |
| Laser Cut Wings | Chaque panneau est découpé au laser avec précision |
| RTS | Système de trims remplaçable |
| 2DS | Maniabilité adaptable de nouvelle génération |
Contenu de la livraison et options
- Sangle de compression
- Manche à air ou casquette APCO
- Carte de garantie, autocollants et kit de réparation
- Sherpa Bag, Light PG Bag (80 l) ou Light Clinch Bag, au choix
- Sac de compression · APCO-42465
- 14 KIT F1 pour points d’accrochage hauts · APCO-14KIT-F1
Documents à télécharger
- Manuel utilisateur F1 MKII Manuel · PDF · Téléchargement
- Certificat DGAC F1 MKII 18 Certificat · PDF · Téléchargement
- Certificat DGAC F1 MKII 20 Certificat · PDF · Téléchargement
- Certificat DGAC F1 MKII 22 Certificat · PDF · Téléchargement
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Questions fréquentes
Où acheter Aile de paramoteur APCO F1 MKII, rapide et agile, pour pilotes expérimentés ?
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Quel est le délai de livraison de Aile de paramoteur APCO F1 MKII, rapide et agile, pour pilotes expérimentés ?
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