Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – vue d'ensemble de face avec sellette et cage orange

Bravo SKU: BRAVO-FL105-A80-DUDEK

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix

Poids à vide: 20,4 kg
Cylindrée: 78,2 cm³
Puissance: 16 ch à 9 500 tr/min
Poussée statique: 55 kg (hélice 130 cm, 9 650 tr/min) · 52 kg (125 cm, 9 600 tr/min), 2 pales
Moteur: Vittorazi Atom 80
Diamètre de cage: 146 cm

6 390,00 €

Prix TTC pour les particuliers en Allemagne et dans l'UE.

Prix HT pour professionnels/export après vérification fiscale 5 369,75 €

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Ensemble complet comprenant le paramoteur Bravo FL-105 équipé d'un moteur Vittorazi Atom 80, d'une hélice Helix de 130 cm et d'une sellette au choix : Dudek Comfort Low ou APCO SLT MKII. L'Atom 80 se démarre à la main. La remise en main est comprise.

Selon le fabricant, le paramoteur pèse 20,4 kg sans sellette et développe une poussée statique de 55 kg avec son hélice de 130 cm ; il est recommandé pour les pilotes pesant jusqu'à environ 80 kg. Les sections ci-dessous présentent, image par image, les informations fournies par le fabricant concernant le châssis, la cage et les essais.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – vue d'ensemble oblique depuis l'avant

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – vue de profil avec le réservoir et la sellette

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – vue arrière avec l'hélice et le moteur

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – vue oblique depuis l'arrière avec l'hélice

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – profil avec hélice située derrière la cage

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – vue de face en oblique avec l'hélice et la sellette

Bravo FL-105 avec Atom 80

Le FL-105 équipé du Vittorazi Atom 80 est la version allégée du paramoteur Bravo : 16 ch pour 20,4 kg.

Selon le constructeur, il effectue les décollages sans difficulté avec des pilotes pesant jusqu’à environ 80 kg, et peut également prendre en charge des pilotes plus lourds lorsqu’il est associé à une voile d’initiation ou de formation de taille moyenne.

Bravo décrit les sensations de vol comme très proches de celles du parapente libre : légères, silencieuses et sans vibrations, tout en étant puissantes et fiables pour sa catégorie.

La cage en quatre parties ne comporte aucune soudure ; un filet tressé à la main protège l’hélice. Une fois démonté, sa taille n’est pas plus grande que celle d’une aile et elle se transporte facilement.

Le châssis principal est fabriqué à partir de tubes en aluminium (6060) cintrés par CNC.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – disque de décalage sur le bras pivotant, muni d'un mousqueton et d'une sangle

De petites rondelles de compensation compensent le couple du moteur. Elles sont simples, faciles et rapides à régler – et, selon le fabricant, permettent au paramoteur de maintenir une trajectoire rectiligne avec précision.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – bras pivotant en aluminium 7075 usiné par CNC

Les bras pivotants semblent être une solution simple, mais ils contribuent grandement à la maniabilité et au confort.

Selon ses propres dires, Bravo a testé de nombreuses longueurs et formes jusqu’à ce que ces bras conviennent à presque tous les pilotes. Ils sont fabriqués en aluminium 7075 usiné par commande numérique.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – douille de palier et boulon de fixation du bras pivotant

La fixation des bras pivotants au châssis est essentielle pour la sécurité et a donc été conçue pour être particulièrement solide.

Les bras pivotent autour d'une douille usinée par CNC, soudée directement au châssis ; ils sont donc fixés à une partie porteuse du paramoteur.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – raccords de cage en acier inoxydable avec goupilles enfichables

Simples, épurés et faciles à utiliser : les raccords de cage sont en acier inoxydable et équipés de goupilles en aluminium anodisé.

L'espace entre les segments de la cage reste ainsi étroit et lisse, ce qui permet aux suspentes de glisser sans encombre lors du décollage.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – châssis principal sans cage

Selon Bravo, le châssis principal est le fruit de plusieurs mois de développement et d'essais en vol.

L'objectif : utiliser le moins de tubes possible tout en obtenant un châssis stable et durable.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – accès libre au bouchon du réservoir

Aucun tuyau latéral ne passe à côté du réservoir. Le bouchon du réservoir est ainsi facilement accessible, ce qui permet de faire le plein rapidement.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – calcul de résistance du bras pivotant (constructeur)

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – certificat de type roumain n° 042

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – certificat EN de la sellette Dudek Comfort Low

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – essai de charge avec une balance à grue (fabricant)

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – essai de résistance de la suspension du moteur (constructeur)

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – essai de résistance de l'ensemble harnais-bras pivotant (fabricant)

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – test de résistance du support de réservoir (fabricant)

Homologation et essais de résistance

Le Bravo FL105 dispose d’une homologation roumaine : Certificat de omologare n° 042 du 16 novembre 2023, délivré par l’Aeroclubul României conformément à la réglementation roumaine relative aux ULM (RACR-CCO ULM).

Selon les indications du constructeur, l’ensemble composé du bras pivotant, de la sangle et du mousqueton a notamment été soumis à un essai de rupture à 7 G, tout comme le support du moteur et le support du réservoir – en combinaison avec la sellette certifiée Dudek Comfort Low.

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – pilote avec son paramoteur posé dans le pré

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – un pilote en paramoteur en route vers la zone de décollage

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – stationné dans un pré

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – avec sellette, sur la prairie, vue de profil

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – deux pilotes avec leurs paramoteurs et leurs ailes devant des rochers

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – deux pilotes s'élancent sur une vaste prairie

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – plusieurs appareils dans le hangar

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – moteur et hélice dans le hangar

Châssis

Caractéristique	Valeur
Diamètre de cage	146 cm
Hauteur du châssis sans cage	95 cm
Poids à vide	20,4 kg
Châssis	Aluminium, connecteurs en inox
Moteur	Vittorazi Atom 80
Réservoir	12 l
Sellette (options fabricant)	Bravo Custom / Dudek Comfort Low / Ozone Indy
Diamètre d'hélice	125 cm / 130 cm ; 140 cm uniquement avec châssis agrandi sur commande spéciale

Moteur Vittorazi Atom 80

Caractéristique	Valeur
Cycle	2 temps
Cylindrée	78,2 cm³
Puissance	16 ch à 9 500 tr/min
Admission	Silencieux d'admission, carburateur à membrane (série WB), admission à clapets
Refroidissement	Refroidissement par air forcé avec ventilateur et convoyeur
Démarreur	Manuel
Transmission	Engrenages hélicoïdaux lubrifiés à l'huile, embrayage centrifuge réglable
Réduction	1:3,8
Échappement	Échappement accordé, collecteur chromé, double articulation, silencieux avec chambre « Db-killer » intégrée
Carburant	Sans plomb avec 2,0 % Motul 710 ou 1,5 % Motul 800
Consommation	2,7 l/h à 30 kg de poussée statique (hélice 130 cm, 7 600 tr/min, 2 pales)
Poids moteur	10,4 kg
Poussée statique	55 kg (hélice 130 cm, 9 650 tr/min) · 52 kg (125 cm, 9 600 tr/min), 2 pales

Détails techniques

Référence article (SKU)	BRAVO-FL105-A80-DUDEK
Marque / fabricant	Bravo
Variantes	8 disponible

Garantie et garantie légale

Garantie légale de 2 ans sur tous les articles conformément au droit européen de la consommation.

En outre, la garantie du fabricant s'applique. Les conditions de garantie sont celles indiquées par le fabricant. Bravo : garantie fabricant de 2 ans.

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Frais de livraison Allemagne	Transporteur 129,00 € (pas de livraison gratuite)
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Délai de livraison Allemagne	5 à 10 jours ouvrés
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Livraison internationale

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Fabricant : Bravo Paramotors

Société	BRAVO PARAMOTORS SRL
Adresse	Florești, Cluj
Pays	Roumanie
Site web	bravoparamotors.com

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Bravo

Données du fabricant

Contenu de la livraison et options

Inclus

Paramoteur Bravo FL-105 équipé d'un Vittorazi Atom 80, cage disponible en orange, rouge, violet ou jaune-vert
Hélice Helix 130 cm
Sellette au choix : Dudek Comfort Low ou APCO SLT MKII
Lanceur manuel
Remise en main

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Questions fréquentes

Où acheter Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix ?

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix est disponible sur Paramaniac.shop, une boutique européenne spécialisée en équipement de parapente et de paramoteur, avec conseil personnalisé et expédition rapide.

Combien coûte Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix ?

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix coûte 6.390,00 € TTC sur Paramaniac.shop. Livraison par transporteur : 129 € en Allemagne, 200 € vers les pays de l'UE.

Quelle garantie s'applique à Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix ?

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix bénéficie d'une garantie fabricant de 2 ans. Paramaniac offre en plus un droit de retour de 30 jours et un accompagnement pour toute question sur le produit.

Quel est le délai de livraison de Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix ?

Bravo FL-105 avec Vittorazi Atom 80 – Kit complet de paramoteur avec sellette et hélice Helix peut être commandé et est livré sous 1 à 3 semaines. Livraison par transporteur : 129 € en Allemagne, 200 € vers les pays de l'UE.